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Los puertos gemelos del sur de California reportaron fuertes volúmenes en mayo, recuperándose de la debilidad de hace un año, cuando los aranceles impactaron el transporte marítimo y un ritmo lento continuó hasta este año. Los puertos presentaron una perspectiva optimista a corto plazo, señalando la fortaleza y la resiliencia de la economía y las perspectivas de un posible alivio en la inflación y los precios de la energía debido al movimiento hacia un acuerdo de paz con Irán.
"Nuestro sólido desempeño en mayo refleja la resiliencia del consumidor estadounidense y la capacidad de las empresas para adaptarse en un entorno en constante cambio", dijo Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, a los periodistas en una rueda de prensa. "Estamos viendo que la carga se mueve por una combinación de razones, incluyendo la reposición de inventario, las preocupaciones sobre los costos del combustible, la incertidumbre de la política comercial y la preparación para las próximas temporadas minoristas. Las empresas están operando con horizontes de planificación más cortos y aprovechando las oportunidades cuando surgen".
El Puerto de Los Ángeles procesó 840,165 TEU en mayo, un aumento del 17 por ciento con respecto al año anterior, cuando las operaciones se vieron afectadas por la incertidumbre en torno a la política comercial y las cadenas de suministro globales después de que Donald Trump implementara su programa de aranceles recíprocos el Día de la Liberación. Seroka señaló que fue un resultado solo superado durante el aumento de volúmenes de carga en la pandemia.
De manera similar, el Puerto de Long Beach registró su tercer mayo más activo. Tuvo un aumento interanual del 31.7 por ciento, moviendo 842,030 TEU en mayo. De hecho, superó al Puerto de Los Ángeles para ser el puerto más activo de EE. UU. en mayo.
El Puerto de Los Ángeles señaló que sus aumentos de volumen fueron impulsados por fuertes importaciones, que subieron un 26 por ciento en comparación con el año pasado. También estuvo un tres por ciento por delante del promedio de cinco años del puerto. Sin embargo, Los Ángeles vio su sexto descenso en los volúmenes de exportación en los últimos nueve meses. Cayeron un 10 por ciento, y los funcionarios del puerto señalaron las dificultades para los exportadores estadounidenses y dijeron que se debe hacer algo para abordar estos desafíos.
El Puerto de Long Beach experimentó un desempeño igualmente fuerte en las importaciones, que aumentaron un 40 por ciento. También tuvo un aumento de casi el 33 por ciento en las exportaciones.
Ambos puertos están ligeramente por delante del año pasado al final de los primeros cinco meses de 2026. El Puerto de Los Ángeles informa que los indicadores muestran un junio fuerte, con Seroka informando que esperan un volumen superior a los 900,000 TEU. De manera similar, el Puerto de Long Beach dice que actualmente está al ritmo de su año más activo registrado.
La Federación Nacional de Minoristas, sin embargo, ha advertido que cree que los minoristas han adelantado la temporada alta de importaciones y se están abasteciendo temprano. En su pronóstico, la NRF esperaba que el año hubiera alcanzado su punto máximo y dijo que el volumen ahora disminuirá durante el resto de 2026.
