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El Grupo PTP realiza obras de infraestructura en el puerto de Ibicuy, en Entre Ríos, con el objetivo de convertirlo en una plataforma logística entre el litoral argentino y el polo energético de Vaca Muerta, según informó El Cronista en una nota firmada por el periodista Agustín Barletti, publicada el 25 de agosto de 2026. De acuerdo con ese medio, el conglomerado, de capitales argentinos y liderado por Guillermo Misiano, tiene presencia en veinte enclaves logísticos de Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay, España y los Países Bajos.
Según un comunicado de PTP citado por El Cronista, el objetivo principal de las obras es recuperar y poner operativo el Muelle Isla, una estructura de aproximadamente 200 metros de frente de atraque que permaneció inconclusa durante décadas. La empresa destacó que el sector cuenta con profundidades del orden de los 40 pies y una ubicación sobre el río Paraná Ibicuy, cerca del eje de la Hidrovía Paraná-Paraguay.
De acuerdo con la nota, la inversión se sustenta en tres ejes. El primero es la conformación de un hub de insumos para el fracking, concentrando en Ibicuy el movimiento de arena y baritina, insumos para la fractura hidráulica en los pozos petroleros de la Patagonia. El segundo es la reducción de costos logísticos: según El Cronista, la arena que requiere Vaca Muerta viaja actualmente más de 1.200 kilómetros en camión desde Entre Ríos hasta el sur, con un costo aproximado de US$185 por tonelada, por lo que su traslado por vía fluvial modificaría la ecuación económica y descongestionaría la infraestructura vial.
El tercer eje es la escala del negocio. De acuerdo con el medio, cada pozo de Vaca Muerta demanda entre 11.000 y 15.000 toneladas de arena, y se proyecta que la industria requerirá cerca de 15 millones de toneladas anuales hacia el período 2027-2028, cadena de suministro en la que Ibicuy buscaría posicionarse.
