• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
SSA Marine completó un programa de inversiones por más de USD100 millones destinado a modernizar y ampliar la capacidad de Jacksonville Container Terminal (JCT). La instalación se ubica en Blount Island y es operada por la compañía en el complejo portuario de Jaxport, en Florida, Estados Unidos.
El proyecto busca incrementar la capacidad de transferencia de contenedores, mejorar la eficiencia operacional y permitir que la terminal atienda a buques portacontenedores de mayor tamaño.
Entre las principales obras ejecutadas destaca la incorporación de tres nuevas grúas ship-to-shore Super Post-Panamax, con lo que JCT duplicó su flota de este tipo de equipos, pasando de tres a seis unidades.
A ello se sumó la instalación de cuatro nuevas grúas pórtico sobre neumáticos (RTG) para optimizar el movimiento de contenedores dentro del terminal.
La modernización también contempló la renovación de la iluminación, la construcción de casi 100 acres de pavimento de alta resistencia y el rediseño del complejo de acceso terrestre, que ahora dispone de seis nuevos carriles de salida destinados a mejorar el flujo de camiones.
"Nuestro proyecto de modernización no solo hace que JCT sea más eficiente desde el punto de vista operacional, sino que también posiciona tanto a SSA Marine como a Jaxport para continuar creciendo durante muchos años", afirmó Frank McBride, vicepresidente regional de Operaciones de Florida de SSA Marine.
Mayor capacidad
SSA Marine, que mantiene una relación de más de 40 años con Jaxport, había completado en 2025 un proyecto de modernización de la terminal por USD 72 millones. Posteriormente, la compañía realizó inversiones adicionales en equipos de manipulación de carga, llevando el desembolso acumulado a más de USD100 millones.
Actualmente, Jacksonville Container Terminal dispone de dos sitios de atraque que totalizan 2.380 pies lineales (725 metros) y cuenta con una capacidad anual superior a 650.000 TEU.
Las nuevas grúas Super Post-Panamax permitirán atender de manera más eficiente a algunos de los mayores portacontenedores que recalan en Jacksonville, mientras que las RTG están contribuyendo a agilizar el desplazamiento de las unidades dentro del recinto.
De acuerdo con SSA Marine, los primeros resultados ya son visibles. La compañía indicó que las nuevas RTG han permitido reducir los tiempos de entrega de las cargas de importación, facilitando una salida más rápida de los contenedores desde la terminal.
Las mejoras también buscan maximizar las ventajas que ofrece el canal de navegación de 47 pies (14,3 metros) de Jaxport, infraestructura que permite al puerto recibir naves de mayor tamaño y movilizar carga con mayor eficiencia.
Las inversiones de SSA Marine se producen en paralelo al crecimiento de Jacksonville como centro logístico y de distribución para Estados Unidos.
Según Jaxport, más de 98 millones de consumidores estadounidenses se encuentran a menos de un día de viaje por carretera desde Jacksonville. La ciudad cuenta además con conexión directa a las carreteras interestatales I-10 e I-95 y servicios ferroviarios de Clase I proporcionados por CSX y Norfolk Southern.
A nivel portuario, Jaxport también avanza en un proyecto destinado a incrementar el gálibo aéreo operacional del canal de navegación del río St. Johns a 205 pies (62,5 metros), con una altura total de 225 pies (68,6 metros). La iniciativa está prevista para quedar operativa hacia fines de 2026.
"Una de las cosas que diferencia a JCT es nuestro servicio personalizado al cliente. La mejora continua de los procesos es un foco central para nosotros y nuestro equipo proporciona actualizaciones oportunas sobre el estado de la carga, algo que nuestros clientes valoran", sostuvo McBride.
