ONE y MSC operarán juntas el servicio SX1 entre Asia y la costa este de Sudamérica
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Ocean Network Express (ONE) y Mediterranean Shipping Company (MSC) operarán de manera conjunta el servicio East Coast South America Express 1 (SX1), también identificado como 'Ipanema', que conecta los principales puertos de Asia con la costa este de Sudamérica. La nueva estructura comenzará a regir a partir de abril de 2027 y reemplaza al acuerdo de uso compartido de buques (vessel sharing agreement) que hasta ahora incluía también a Hapag-Lloyd, naviera que se retira de la asociación.
Fechas del nuevo esquema
Mientras ONE señaló que la operación conjunta será efectiva a partir de abril de 2027 sin precisar un día exacto, tanto MundoMaritimo como Splash 247 indicaron que el primer zarpe bajo el nuevo acuerdo partirá desde Shanghái el 3 de abril de 2027, con una frecuencia semanal.
Objetivos de la colaboración
Según ONE, el objetivo de la nueva estructura operacional es ofrecer mayor confiabilidad, mejorar el cumplimiento de los itinerarios y optimizar los tiempos de tránsito, además de brindar una cobertura directa y sólida entre los principales puntos de origen de Asia y la costa este sudamericana mediante servicios semanales en días fijos. Splash 247 agregó que MSC incorporará buques adicionales para reemplazar la capacidad que dejaba Hapag-Lloyd, aunque la naviera no reveló cuántos barcos sumará ni la capacidad total involucrada.
Puertos y rotación
El servicio mantendrá recaladas directas en los principales puertos del sur de Brasil, entre ellos Santos, Paranaguá y Navegantes, además de escalas en el Río de la Plata en Montevideo y Buenos Aires. De acuerdo con la rotación preliminar difundida por ONE y MundoMaritimo, el itinerario incluye Shanghái, Ningbo, Shekou, Hong Kong, Singapur, Santos, Paranaguá, Navegantes, Montevideo, Buenos Aires y Río Grande, para luego retornar por Paranaguá, Navegantes, Santos, Singapur y Hong Kong hasta Shanghái. Splash 247 precisó que la rotación final de ONE aún está sujeta a revisión operativa.
Fin de la asociación tripartita
La reestructuración pone fin a una cooperación de larga data entre las tres navieras, que habían ampliado su asociación en la ruta Asia-Sudamérica a fines de 2018, cuando ONE sumó servicios semanales para ampliar la cobertura entre ambas regiones. Con el nuevo esquema, MSC y ONE continuarán su cooperación mientras Hapag-Lloyd se retira del acuerdo de buques compartidos.
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