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Acuerdo elogiado por los gobiernos mexicano y canadiense; los compradores ahora citan un problema de sanciones falso como pretexto para retirarse
ALTAMIRA, México, 31 de agosto de 2026 /PRNewswire/ -- Christian Hess Ratz, Jurgen Hess Ratz y Steel Connect, B.V. (colectivamente, los "Vendedores") iniciarán un arbitraje bajo las Reglas de la Asociación Americana de Arbitraje contra LOGISTEC Marine Services ULC y LOGISTEC Stevedoring Canada Inc. (colectivamente, "LOGISTEC") después de que LOGISTEC pretendiera rescindir su contrato para comprar la Terminal de Acero IPA en Altamira, México, incluyendo las empresas Inmobiliaria Portuaria de Altamira, S. de R.L. de C.V. ("IPA"), Altamira Terminal de Multiservicios, S. de R.L. de C.V. ("ATEMSA"), Servicios y Maniobras de Altamira, S. de R.L. de C.V. ("SMA"), y Steel Terminal Altamira, S. de R.L. de C.V. ("Steel") (colectivamente, el "Grupo de Empresas" o "Terminal IPA"). Los Vendedores se vieron obligados a iniciar este arbitraje para proteger su negocio y el de la Terminal IPA, a sus clientes, empleados y socios, evitar interrupciones en la Terminal y obligar a LOGISTEC a cumplir con sus obligaciones y completar la compra de la Terminal IPA.
En un comunicado de prensa fechado el 17 de febrero de 2026, la empresa canadiense de logística marina LOGISTEC anunció que había "celebrado con éxito un acuerdo definitivo para adquirir el 100% de la Terminal IPA... una instalación líder en la industria para el manejo de carga general y acero, en el Puerto de Altamira, México". Tanto los gobiernos mexicano como canadiense elogiaron el acuerdo como un pilar del fortalecimiento de las relaciones comerciales entre los dos países. Ese acuerdo fue la culminación de un extenso proceso de diligencia debida en el que los Vendedores proporcionaron a LOGISTEC documentos completos sobre las operaciones, finanzas y la carga que manejaba la Terminal IPA, incluido el origen nacional de toda la carga. Las partes tenían la intención de cerrar la adquisición a finales de 2026.
Pero el 3 de julio de 2026, LOGISTEC emitió un Aviso de Incumplimiento alegando que los Vendedores habían incumplido el acuerdo porque la Terminal IPA manejaba acero originario de Novolipetsk Steel (NLMK), una empresa rusa contra cuyo propietario mayoritario, Vladimir Lisin, el gobierno canadiense impuso sanciones económicas en 2025. La afirmación de LOGISTEC es falsa: Ni los Vendedores ni ningún miembro del Grupo de Empresas ha violado ninguna sanción canadiense. Ni los Vendedores ni la Terminal IPA tienen ninguna relación comercial con NLMK o Lisin. En cambio, el acero en cuestión fue comprado de forma independiente y es propiedad exclusiva de un tercero, un cliente de la Terminal IPA. Además, ese tercero, los Vendedores y la Terminal IPA son empresas mexicanas que operan en México y no están sujetas a las restricciones impuestas por el gobierno canadiense. Los Vendedores y el Grupo de Empresas niegan categóricamente la falsa acusación de LOGISTEC de que violaron cualquier sanción internacional relacionada con la guerra en Ucrania.
La supuesta rescisión del acuerdo por parte de LOGISTEC siguió de cerca al anuncio de que Enstructure Inc., una empresa estadounidense de logística marina, está adquiriendo la división de terminales marinas de LOGISTEC. Como anunció Enstructure, "[juntos, Enstructure y LOGISTEC... crearán una red líder de terminales marinas en toda América del Norte. La organización combinada operará una red altamente complementaria de terminales y activos logísticos que servirán a los principales corredores comerciales, mercados industriales y clientes de la cadena de suministro". Estas terminales de Enstructure y LOGISTEC incluyen múltiples terminales en el Golfo de México que compiten directamente con la Terminal IPA, lo que plantea preguntas sobre las motivaciones de LOGISTEC para intentar rescindir el contrato.
Para evitar que LOGISTEC incumpla sus obligaciones, salvaguardar el negocio, los clientes y los socios de la Terminal IPA del riesgo de competencia desleal por parte de LOGISTEC o Enstructure utilizando la información confidencial que obtuvieron sobre la Terminal durante la diligencia debida, y para evitar interrupciones en la Terminal IPA, los Vendedores y el Grupo de Empresas no tuvieron más remedio que iniciar este arbitraje. Los Vendedores y el Grupo de Empresas también se están defendiendo contra un arbitraje separado iniciado por LOGISTEC el 11 de agosto de 2026, que busca confirmar su rescisión del acuerdo de compra y acusa falsamente a los Vendedores y al Grupo de Empresas de violar las sanciones relacionadas con la guerra en Ucrania.
Los Vendedores esperan plenamente que ambos procesos de arbitraje confirmen que no incumplieron ninguna disposición del acuerdo de compra y que LOGISTEC actuó de manera indebida al intentar rescindir el acuerdo. La Terminal IPA está buscando una medida de emergencia para garantizar las operaciones continuas y sin interrupciones del Grupo de Empresas y se esforzará por trabajar de la mano con las autoridades mexicanas, clientes y proveedores mientras la disputa esté pendiente. Cualquier cliente de la Terminal debe ponerse en contacto con el Sr. Jurgen Hess (jurgen@steelterminal.com) si tiene preguntas sobre su carga, contratos con el Grupo de Empresas o cualquier otro asunto.
