T-MEC Terminal Puerto del Norte anunció el martes que empezó a recibir en Matamoros carga de Orbia Fluor & Energy Materials, en el marco del inicio de sus operaciones regulares. El producto es trifluoruro de aluminio fabricado en esa ciudad y su embarque tiene como destino previsto el puerto de Pecém, en Brasil.
La carga viaja alrededor de 84 kilómetros por carretera desde la planta de Orbia hasta la terminal. Al llegar al puerto, las unidades atraviesan la recepción, el pesaje y los controles operativos, y luego el producto se descarga y se almacena hasta la llegada del buque que hará el transporte marítimo. La compañía no informó la fecha de arribo de la embarcación ni el volumen de carga.
Este nuevo flujo comienza en simultáneo con los trabajos de dragado de mantenimiento que el puerto de Matamoros lleva adelante en el canal de acceso y en la dársena de operaciones de la terminal. Las tareas están a cargo de Boskalis, con la draga de tolva autopropulsada Crestway, y están programadas entre el 18 y el 25 de septiembre de 2026.
Tanto la recepción de la carga como el mantenimiento de la infraestructura marítima forman parte de la puesta en marcha progresiva de esta opción portuaria para la industria del noreste de México. La próxima etapa será la llegada del buque y la carga de la mercadería con destino a Brasil, lo que completaría el recorrido que comenzó en la planta de Matamoros.
La terminal, que antes se llamaba Terminal Marítima de Matamoros, pertenece a Mota-Engil México. Es una terminal multipropósito de uso público preparada para operar carga general, acero, graneles agrícolas y minerales, vehículos, contenedores y carga de proyecto, además de actividades vinculadas a los sectores energético y offshore.
Por su cercanía con la frontera de Estados Unidos y con los polos industriales de Tamaulipas, Nuevo León y Coahuila, la terminal apunta a captar carga del corredor noreste. El envío de Orbia es uno de los primeros flujos que se dieron a conocer en esta etapa de operaciones regulares.
