El Puerto de Veracruz contempla la construcción de un puente vehicular de 280 metros dentro de la zona norte de su recinto portuario. El proyecto, denominado Puente Nueva Aduana, consiste en un viaducto vehicular elevado, ubicado entre el Eje A y el acceso al Rompeolas Oriente, en el tramo comprendido entre los kilómetros 0+000 y 0+280.
Según la ficha 1116 de Proyectos México, actualizada el 5 de octubre de 2026, la obra estará a cargo de la Administración del Sistema Portuario Nacional Veracruz (ASIPONA) y contempla una conexión directa con el nuevo Módulo de Exportación y su equipamiento aduanero.
De acuerdo con Proyectos México, el viaducto estará cimentado sobre estructuras de terracerías compactadas.
La obra cuenta con una inversión estimada de 105.408.227 pesos mexicanos y fue contemplada bajo la modalidad de obra pública tradicional, mediante un procedimiento de licitación pública nacional.
El cronograma oficial establece que la convocatoria se publicó el 24 de agosto de 2026, el fallo se emitió el 29 de septiembre y la firma del contrato se programó para el 2 de octubre.
La construcción tenía previsto comenzar el 5 de octubre de 2026, mientras que el término de la vigencia contractual está fijado para el 4 de octubre de 2027. La ficha no precisa un porcentaje de avance físico de la obra.
El proyecto se desarrolla en un recinto portuario donde también se ejecutan trabajos vinculados con la infraestructura aduanera.
En una publicación de julio de 2026, ASIPONA Veracruz informó sobre la supervisión de las obras del módulo de exportación y su equipamiento, así como de la techumbre prevista para 57 posiciones de los andenes de inspección aduanera.
Por otra parte, una presentación institucional de marzo de 2026 señala que la nueva aduana del Puerto de Veracruz contempla 22 carriles de importación y 10 de exportación, frente a los cuatro y uno, respectivamente, de la infraestructura anterior.
Según la presentación de ASIPONA Veracruz, el proyecto de la nueva aduana contempla una inversión de 1.497 millones de pesos mexicanos y registraba un avance del 70% a marzo de 2026. Estos datos corresponden a la infraestructura aduanera y no a la construcción del puente de 280 metros.
