Exportaciones automotrices de México caen 12% en septiembre por aranceles de EE.UU.

Las exportaciones automotrices de México registraron en septiembre su mayor caída de lo que va de 2026, con un descenso de 12% respecto del mismo mes del año anterior, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Analistas atribuyeron el retroceso a las políticas arancelarias de Estados Unidos, principal mercado de la industria automotriz mexicana. La producción mensual de vehículos también se contrajo, con una baja de 15% interanual.

El dato se conoció mientras funcionarios de México y Estados Unidos revisan el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). A pesar de las negociaciones en curso, los vehículos mexicanos siguen enfrentando un arancel de 25% al ingresar al mercado estadounidense, aunque autoridades mexicanas estiman que el cumplimiento de las normas de contenido norteamericano permite reducir esa carga a entre 10% y 12%. En contraste con la caída de las exportaciones, las ventas domésticas de automóviles aumentaron 8% en septiembre, lo que ayudó a amortiguar el impacto sobre la industria manufacturera.

Janneth Quiroz, directora de Análisis Económico de Monex, señaló que la situación generó mayor incertidumbre para los fabricantes y afectó las decisiones de producción y exportación, y advirtió que la dependencia del mercado estadounidense es el principal riesgo para el sector. Según la analista, los datos de septiembre constituyen una señal de advertencia más que de crisis, pero si la tendencia se mantiene hasta 2027 podría convertirse en un problema estructural para la manufactura mexicana.

Entre las automotrices, General Motors, Ford y Nissan registraron importantes descensos en sus exportaciones durante septiembre. General Motors había anunciado el año pasado una inversión de 4.000 millones de dólares para trasladar parte de su producción de México a Estados Unidos en medio de la inestabilidad arancelaria. Mercedes-Benz, que cerró en mayo una planta conjunta con Nissan, no produjo ni exportó vehículos en septiembre, algo que no ocurría desde que comenzó a exportar hace ocho años. En sentido contrario, Kia, BMW y Mazda aumentaron sus exportaciones mensuales, con Mazda más que duplicando sus envíos.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) destacó que México continúa siendo el principal proveedor extranjero de vehículos para Estados Unidos, al abastecer 16% de los vehículos ligeros en un mercado que acumula una contracción de 2% en el año. Según datos de AMIA, las exportaciones hacia Estados Unidos cayeron 5% en los primeros nueve meses de 2026, mientras que Canadá, segundo mercado de México, incrementó sus compras en poco más de 9%. Alejandra Vargas, analista de Ve Por Más (Bx+), advirtió que una desaceleración sostenida podría afectar las decisiones de inversión de los fabricantes, la actividad manufacturera y el crecimiento económico de México, y remarcó que la evolución de la relación comercial bilateral seguirá siendo el factor determinante para el rumbo de la industria.