El pasado 4 de julio de 2026 se marcó un hito clave para el sector marítimo con la publicación de la Ley Nº 32706. Esta norma busca modernizar la flota comercial del país y potenciar las actividades de construcción, reparación y mantenimiento de naves en nuestros astilleros.
La nueva legislación complementa los esfuerzos del Decreto Legislativo 1413 y la Ley 28583 para dinamizar el transporte de carga y pasajeros en nuestras costas. ¿El objetivo de fondo? Convertir al cabotaje en un aliado estratégico del transporte terrestre, generar empleo técnico especializado y elevar nuestra competitividad comercial bajo estándares ambientales internacionales.
¿Qué beneficios y novedades trae esta ley?
- Incentivos para la renovación de flotas: Se crea un régimen de reinversión de utilidades de cinco años para navieras nacionales. Permitirá deducir hasta el 100% del monto invertido en la compra de naves nuevas de construcción nacional, modernización de embarcaciones o mejora de infraestructura portuaria vinculada al cabotaje.
- Preferencia en contrataciones públicas: En los procesos de contratación del Estado, se dará un factor de evaluación adicional (puntaje a favor) a las empresas que empleen naves construidas en astilleros locales licenciados.
- Apoyo financiero: COFIDE y el Fondo MIPYME diseñarán programas de financiamiento especializados para proyectos de cabotaje y para las pequeñas empresas que abastecen a la industria naval.
- Zonas Económicas Especiales: Se abren las puertas para delimitar zonas especiales que alberguen clústeres marítimos, facilitando los trámites administrativos y la innovación tecnológica.
- Compromiso ambiental: Las naves deberán alinearse estrictamente con los estándares de la Organización Marítima Internacional (OMI). Aquellas que sumen tecnologías limpias —como propulsión híbrida o combustibles sostenibles— recibirán incentivos adicionales y los astilleros eficientes podrán postular a una «Certificación Verde».
Plazos importantes a tener en cuenta
Las empresas de bandera nacional que ya realizan cabotaje cuentan con un plazo de 24 meses para adecuar sus embarcaciones a las nuevas condiciones de mantenimiento exigidas. Por su parte, el Poder Ejecutivo tiene un periodo de 180 días calendario para publicar el reglamento oficial que pondrá en marcha todos estos beneficios.
Sin duda, la Ley 32706 traza la ruta regulatoria y comercial que guiará el desarrollo portuario y logístico del país durante la próxima década.
