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El gerente general de Dp World, Marco Hernández, afirmó que buscan extender la concesión en el Perú.
DP World busca duplicar la capacidad de su terminal, mejorar los accesos al puerto y construir un antepuerto. Su gerente general, Marco Hernández, advirtió que la capacidad actual podría quedar ajustada hacia 2028.
DP World, operador del Muelle Sur del puerto del Callao, prepara una nueva inversión de US$1,300 millones para ampliar la capacidad de su terminal y propone extender por 30 años adicionales su contrato de concesión, que actualmente vence en 2036.
El gerente general de DP World Perú, Marco Hernández, explicó que el proyecto contempla no solo nuevas obras dentro de la infraestructura portuaria, sino también mejoras en la conectividad vial hacia el Callao.
«Queremos seguir invirtiendo, hay que seguir creciendo», señaló Hernández en entrevista con Negocios 360 de RPP.
La propuesta contempla US$250 millones para obras viales y el antepuerto, otros US$250 millones para mejoras en infraestructura y equipamiento, y más de US$800 millones para construir un nuevo amarradero que permitiría duplicar la capacidad actual de la terminal.
Hernández sostuvo que el crecimiento del movimiento de contenedores hace necesario acelerar las inversiones. DP World espera cerrar 2026 con alrededor de 2.2 millones de contenedores de 20 pies (TEU) movilizados.
Para 2028, la empresa proyecta alcanzar entre 2.5 millones y 2.6 millones de TEU, un nivel que, según el ejecutivo, podría llevar a operar prácticamente al límite de la capacidad disponible.
«Si no realizamos inversiones, mañana va a haber un punto de inflexión en el 2028», advirtió.
El ejecutivo señaló que operar cerca del límite podría generar mayores riesgos de congestión y terminar afectando la competitividad de los productos peruanos.
Uno de los principales problemas que enfrenta el Callao es la congestión en sus vías de acceso. Por ello, la propuesta de DP World incluye intervenciones fuera de la zona estrictamente portuaria.
Fuente: apam_nacionales
