Chancay expandirá a 15 sitios de atraque al alcanzar un millón de contenedores

Cosco Shipping Ports prevé activar la segunda etapa de ampliación del puerto de Chancay cuando el terminal alcance el millón de contenedores movilizados, explicó José Ignacio de Romaña, director de Cosco Shipping Ports Chancay Perú, durante ExpoMina 2026, desarrollada en Lima.

La expansión contempla la incorporación de 11 sitios de atraque adicionales, con lo que el terminal pasaría de cuatro a un total de 15. Según De Romaña, la capacidad operativa se ajustará conforme aumenten los volúmenes de carga y la demanda de los servicios del puerto.

Durante el último año, el terminal movilizó 342.000 contenedores y 1,2 millones de toneladas de carga suelta, de acuerdo con lo señalado por la compañía. Para el cierre de 2026, la proyección es alcanzar los 500.000 contenedores movilizados.

Cosco Shipping Ports continuará cuestionando la intervención del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) en el puerto de Chancay, apuntó ademas De Romaña.

Según reportó Perú Retail, el ejecutivo señaló que la compañía considera que las atribuciones del regulador deberían concentrarse en la supervisión de activos estatales entregados en concesión. Según explicó, el puerto de Chancay fue construido con capital privado y, bajo la interpretación de la compañía, Ositrán sólo tendría competencia en ausencia de condiciones competitivas.

De Romaña sostuvo que la compañía mantendrá sus cuestionamientos hasta que, a su juicio, se aplique lo establecido en la legislación.

Bajo ese escenario, el ejecutivo advirtió que la regulación de Ositrán podría generar mayores costos para los importadores, quienes eventualmente trasladarían ese impacto a los consumidores. "Si la norma o la ley dice que se tiene que pagar a Ositrán, hay perjuicio porque [el regulador] cobra hasta 1% de las ventas […] En Chancay cobrarle 1% más para todos los bienes que se importan y se exportan es un perjuicio para todos los peruanos", sostuvo.

El representante de Cosco Shipping Ports explicó que, antes de la entrada en operaciones de Chancay, algunas compañías trasladaban sus insumos desde el puerto del Callao hacia destinos como Huaral.

Con la ubicación del nuevo terminal dentro de esa ruta, determinados importadores comenzaron a considerar los servicios de Chancay como una alternativa. En ese contexto, De Romaña afirmó que existe competencia entre ambos puertos.