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Han transcurrido varios meses desde que DP World, la firma multinacional operadora del Muelle Sur del puerto del Callao, presentó formalmente al Estado peruano su propuesta para ampliar el plazo de su concesión de 2036 a 2066.
Esta iniciativa se realiza al amparo de la reciente actualización de la Ley del Sistema Portuario Nacional, norma que permite la extensión de los contratos de concesión portuaria a cambio de compromisos de inversión privada de gran escala que fortalezcan la infraestructura y la competitividad del comercio exterior en el país.
A cambio de consolidar la operación del Muelle Sur por 30 años más, DP World plantea ejecutar un robusto plan maestro de infraestructura y equipamiento que supera los US$ 1,300 millones.
En entrevista exclusiva con el diario Gestión, Marco Hernández, gerente general de DP World Callao, detalló los ejes centrales sobre los cuales se proyecta transformar el terminal:
La concreción de esta adenda resulta estratégica en un momento decisivo para el mapa logístico del Pacífico Sur:
«El plan presentado al Estado no solo busca añadir capacidad física, sino consolidar al Muelle Sur como un nodo logístico altamente tecnológico, eficiente y sostenible para los próximos 40 años.»
— Marco Hernández, Gerente General de DP World Callao
