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O Porto de Barcelona entrará no capital social da Terminal Intermodal de Navarra, S.A. (TIN) com uma participação de 40%, no âmbito de uma operação que reforça a aposta da Autoridade Portuária na intermodalidade, no transporte ferroviário de mercadorias e na consolidação de corredores logísticos mais eficientes e sustentáveis.
A operação será realizada através de um aumento de capital da TIN, sociedade da Hutchison Ports BEST, que manterá uma participação maioritária de 60%. Com esta aliança, o Porto de Barcelona e a BEST reforçam o seu compromisso partilhado com o desenvolvimento do terminal de Noáin e com a sua função como infraestrutura chave para a competitividade da economia navarra e a sua conexão com os principais mercados internacionais.
A incorporação do Porto de Barcelona na TIN representa um passo em frente na estratégia da entidade portuária para ampliar a sua presença em terminais ferroviários interiores e aproximar os serviços portuários dos principais centros de produção e consumo. Neste caso, a entrada no capital do terminal permitirá reforçar a conexão ferroviária entre Navarra e Barcelona, impulsionar a mudança modal da estrada para o caminho de ferro e oferecer às empresas navarras uma cadeia logística mais competitiva, fiável e sustentável.
A nova fase do terminal ferroviário coincide com a inauguração oficial da nova TIN, uma infraestrutura que foi ampliada e modernizada pela Hutchison Ports BEST com um investimento de 10 milhões de euros e o apoio dos fundos europeus NextGeneration. O terminal triplicou a sua capacidade operacional para 42.000 metros quadrados e incorpora duas novas vias ferroviárias de 550 metros de comprimento, bem como uma nova esplanada destinada às operações ferroviárias e ao armazenamento de contentores.
Desde a sua entrada em serviço em 2013, o terminal de Noáin consolidou-se como uma plataforma logística de referência para o transporte intermodal. Atualmente, dispõe de cinco frequências semanais com o Porto de Barcelona, operadas principalmente pela Synergy, o operador ferroviário da Hutchison Ports BEST, o que permite às empresas de Navarra aceder a uma rede global de mais de 200 portos internacionais através de Barcelona.
O presidente do Porto de Barcelona, José Alberto Carbonell, enquadrou a entrada do Porto de Barcelona no capital social da TIN afirmando que "a nossa missão não termina nos cais. A nossa responsabilidade é contribuir para a competitividade das empresas do nosso hinterland, aproximando os mercados internacionais dos centros de produção do interior. Por isso, apostamos decididamente no caminho de ferro e numa rede de terminais interiores que tornam possível uma logística mais integrada, mais eficiente e mais sustentável."
A participação do Porto de Barcelona na TIN faz parte da sua estratégia de desenvolvimento de serviços ferroportuários e terminais interiores, com o objetivo de facilitar que as empresas possam aceder aos serviços marítimos internacionais sem necessidade de estarem fisicamente localizadas no ambiente portuário. Esta rede permite reduzir custos logísticos, melhorar a eficiência das cadeias de abastecimento e contribuir para a redução de emissões associadas ao transporte de mercadorias.
Por sua vez, o terminal de Noáin reforça o seu papel como nó logístico estratégico do eixo Atlântico-Mediterrâneo e como porta de entrada e saída do comércio exterior navarro. A sua conexão com o Porto de Barcelona permite canalizar de forma mais eficiente os fluxos de importação e exportação, especialmente para um tecido empresarial com uma forte vocação internacional.
A colaboração entre o Porto de Barcelona e a Hutchison Ports BEST neste projeto também reforça uma relação consolidada em torno da inovação, da eficiência operacional e da sustentabilidade. E é um exemplo de colaboração entre administrações e empresas para gerar competitividade e prosperidade.
