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Esperava-se amplamente que 2026 fosse um ano tranquilo para o transporte de contêineres, mas os eventos estão provando que as previsões estavam erradas. As taxas de frete conteinerizado estão se aproximando dos máximos de dois anos, impulsionadas por expectativas tarifárias, capacidade limitada e o impacto da guerra EUA-Irã.
Esta semana, o Drewry World Container Index se aproximou do nível de US$ 4.200 por FEU, impulsionado em 40% ano a ano, graças à forte demanda de importadores americanos e fortes reservas ex-China. O SCFI mais que dobrou em comparação com as taxas observadas no ano passado.
Parte da causa é a expectativa de aumentos tarifários iminentes. Depois que a Suprema Corte derrubou as taxas tarifárias da Lei de Poderes Econômicos de Emergência Internacional (IEEPA) da Casa Branca no início deste ano, a administração usou um conjunto separado de autoridades legais - Seção 122 - para impor tarifas de importação gerais de 15% a todas as nações. As tarifas da Seção 122 expiram no final de julho, e o presidente Donald Trump deve anunciar novas tarifas adicionais para substituí-las. Essa previsão está se mostrando precisa: na sexta-feira, ele ameaçou impostos de importação de 100% sobre qualquer nação que cobre impostos sobre as receitas estrangeiras de empresas de tecnologia dos EUA, visando os planos europeus para um imposto sobre serviços digitais.
"As tarifas da seção 122 expirarão em 24 de julho e ainda não se sabe quais novas tarifas, provavelmente das investigações da Seção 301, as substituirão", comentou o especialista em mercado de frete Lars Jensen em uma postagem no LinkedIn.
Para os importadores, a tarifa base atual de 15% sob a Seção 122 parece favorável, pois é igual ou inferior às taxas da IEEPA em vigor no ano passado - e provavelmente melhor do que o que pode estar disponível em vários meses, disseram despachantes e BCOs ao Wall Street Journal. Para aproveitar as taxas tarifárias atuais, as reservas para as importações anuais da temporada de férias estão sendo antecipadas, e as taxas de frete estão aumentando de acordo. A taxa de referência de contêineres Xangai-LA subiu 12% só esta semana, de acordo com a Drewry, atingindo US$ 5.750 por contêiner de quarenta pés. As taxas Sudeste Asiático-USWC também dispararam abruptamente, um alívio bem-vindo para as transportadoras marítimas.
Pode ser um aumento de curta duração, de acordo com Jensen. Os futuros das taxas spot de contêineres no índice NYFI sugerem que os investidores esperam uma queda substancial das alturas atuais em apenas um mês, observou Jensen - alinhado com a imposição esperada de novas taxas tarifárias.
