• 4 min de lectura
• 4 min de lectura
Os comércios europeus viram as taxas spot caírem pela quarta semana consecutiva, com as transportadoras cancelando ou reduzindo os planos de aumento de tarifas, mas para aqueles que operam no transpacífico, a situação era muito mais promissora, pois foram registrados aumentos para ambas as costas dos EUA.
Os spots podem ter se mantido estáveis na rota Xangai-Roterdã do World Container Index (WCI) da Drewry esta semana, em US$ 4.653 por contêiner de 40 pés, mas para Xangai-Gênova, houve mais um declínio, de 2% semana a semana, para terminar em US$ 5.506 por contêiner de 40 pés.
Analistas da Linerlytica observaram: "As transportadoras da Ásia-Europa não conseguiram manter as taxas em agosto, com os preços ainda em tendência de queda. As taxas spot médias no início de agosto continuam a variar amplamente e variam de US$ 4.000 a US$ 5.000 por contêiner de 40 pés.
"Qualquer esperança de uma recuperação das taxas terá que esperar até meados de agosto, com a CMA CGM e a MSC liderando o caminho com suas novas taxas FAK anunciadas, de US$ 6.200 e US$ 7.800 por contêiner de 40 pés, respectivamente, a partir de 15 de agosto."
Essa nova FAK da CMA CGM marca uma redução de US$ 900 no preço anunciado em meados de julho, enquanto a Maersk foi além, confirmando que sua sobretaxa de alta temporada Extremo Oriente-Mediterrâneo, programada para 14 de agosto, não seria mais aplicada.
O CEO da Vespucci Maritime, Lars Jensen, disse que a decisão da transportadora dinamarquesa era indicativa de o mercado ter "passado o ápice da alta temporada", enquanto fontes disseram ao The Loadstar que as transportadoras que mantivessem as taxas "contariam como uma vitória".
Más notícias, então, para as transportadoras se o Shanghai Containerised Freight Index (SCFI) de hoje – que registra as taxas cotadas para a próxima semana e, como tal, pode indicar o comportamento do WCI da semana seguinte (como fez na semana passada) – se mostrar preciso.
O índice sugere que as taxas Xangai-Norte da Europa e Xangai-Mediterrâneo cairão 2,1% (para US$ 4.934 por contêiner de 40 pés) e 3,4% (para US$ 5.730 por contêiner de 40 pés) semana a semana, respectivamente, contrastando com a previsão do WCI para a semana seguinte.
Drewry observou: "Três cancelamentos de viagens foram registrados esta semana, e o mesmo número está programado para a próxima semana na rota comercial Ásia-Europa. À medida que as transportadoras continuam a gerenciar a capacidade disponível, a Drewry espera que as taxas permaneçam estáveis na próxima semana."
Nos comércios transpacíficos, o cenário não poderia ser mais diferente: as taxas Xangai-costa leste dos EUA e Xangai-costa oeste dos EUA subiram 2,6% (para US$ 9.290 por contêiner de 40 pés) e 4,1% (para US$ 6.484 por contêiner de 40 pés), semana a semana, respectivamente, de acordo com o SCFI.
Ele mostrou que as taxas Xangai-Nova York subiram 4%, para US$ 7.893 por contêiner de 40 pés, e a rota Xangai-Los Angeles um aumento de 3%, para US$ 5.894 por contêiner de 40 pés, com a Drewry atribuindo isso à implementação bem-sucedida de aumentos gerais de tarifas (GRIs) pelas transportadoras.
Esses GRIs, observou o índice, "mantiveram-se firmes em agosto", acrescentando: "Enquanto isso, o congestionamento portuário em toda a China Central e do Sul continuou a restringir a capacidade, fornecendo suporte adicional às taxas de frete."
O Sr. Jensen disse: "As taxas spot semanais do WCI mostraram apenas pequenas mudanças esta semana em comparação com a semana passada. O que deve ser notado é que na semana passada o índice de taxas spot do SCFI registrou um grande aumento de quase US$ 700 por contêiner de 40 pés no comércio Ásia-USWC.
"O índice WCI viu apenas um aumento de US$ 155 por contêiner de 40 pés esta semana, depois de ter visto um declínio na semana passada. Isso é uma indicação de que o pico do SCFI na semana passada pode de fato ter sido um GRI fantasma."
Analistas da Linerlytica disseram que a recuperação das taxas no comércio os pegou de surpresa, "dado a recente correção do SCFI e SCFIS, mas os volumes de carga transpacíficos permanecem firmes em agosto, enquanto a capacidade da China permanece restrita devido ao congestionamento portuário".
Olhando para a capacidade, o WCI observou que, com oito cancelamentos programados para a próxima semana, a indicação era de capacidade estável e, "como resultado, a Drewry espera que a volatilidade nas taxas diminua na próxima semana."
