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As exportações iranianas de petróleo bruto estão mostrando sinais de vida novamente após um bloqueio naval de dois meses, com vários petroleiros ligados ao Irã reaparecendo no AIS e seguindo para fora do Golfo de Omã poucos dias depois que Washington e Teerã anunciaram um acordo-quadro destinado a encerrar seu conflito.
De acordo com dados de rastreamento de embarcações da Kpler/MarineTraffic e TankerTrackers.com, pelo menos quatro petroleiros carregados que carregaram petróleo bruto na Ilha de Kharg, no Irã, no início deste ano, reativaram seus sinais AIS em 16 de junho e começaram a se afastar do Estreito de Ormuz.
Entre eles estão os VLCCs da National Iranian Tanker Company (NITC) Hero II e Diona, cada um transportando aproximadamente 2 milhões de barris de petróleo bruto, de acordo com a Kpler. Os navios foram observados navegando para sudeste através do Golfo de Omã a velocidades de cerca de 9,5 a 11 nós e parecem ter se movido além do que havia se tornado efetivamente o limite do bloqueio da Marinha dos EUA.
Nenhuma das embarcações declarou um destino.
O petroleiro Suezmax Sonia I seguiu uma rota de saída semelhante, enquanto outro VLCC carregado, Amber, reativou o AIS perto da entrada leste do Estreito de Ormuz, embora apenas dados de movimento limitados estejam disponíveis.
Se confirmadas, estas seriam as primeiras exportações de petróleo bruto do Irã em aproximadamente dois meses, após o bloqueio liderado pelos EUA imposto no início deste ano durante o conflito com Teerã.
Os movimentos dos petroleiros ocorrem poucos dias depois que o Presidente Donald Trump anunciou que os Estados Unidos e o Irã haviam concordado com um memorando de entendimento destinado a encerrar as hostilidades, levantar o bloqueio dos portos iranianos e reabrir o Estreito de Ormuz. Os detalhes específicos do acordo ainda permanecem incertos, apesar da especulação da mídia.
Exatamente como o acordo será implementado também permanece incerto. O status legal do bloqueio não foi formalmente esclarecido, nem os detalhes de qualquer alívio de sanções foram divulgados publicamente. Mas os movimentos sugerem que as condições na água já podem estar mudando.
O último aviso do Joint Maritime Information Center (JMIC) reduziu o nível de ameaça marítima regional de Severo para Substancial, citando o memorando EUA-Irã anunciado como contribuindo para um ambiente operacional mais estável. Ao mesmo tempo, a organização alertou que "um ataque é uma forte possibilidade" e disse que riscos significativos permanecem.
O tráfego comercial através do Estreito de Ormuz permanece "significativamente reduzido", com a maioria dos navios continuando a evitar o tradicional Esquema de Separação de Tráfego e, em vez disso, transitando para o sul através das águas territoriais de Omã, de acordo com o JMIC. O aviso também alerta que os riscos de minas permanecem dentro e ao redor do TSS e que a interferência eletrônica na navegação continua em toda a região.
Os últimos números de tráfego do JMIC ressaltam o quão longe a região ainda está das operações normais. O Estreito historicamente lidava com cerca de 138 trânsitos de embarcações por dia. O JMIC registrou nenhum trânsito em 14 de junho e apenas sete em 15 de junho.
Por enquanto, os primeiros sinais visíveis de recuperação parecem vir das exportações de petróleo iraniano, em vez da indústria de transporte marítimo comercial mais ampla. Embora o petróleo bruto esteja começando a se mover novamente, a maioria dos armadores permanece cautelosa enquanto espera para ver se o avanço diplomático se traduz em segurança duradoura e uma reabertura genuína de um dos pontos de estrangulamento marítimos mais importantes do mundo.
Fonte: GCAPTAIN_NEWS
