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O Distrito de Galveston do Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA (Usace) e o Porto de Freeport celebraram o fim do Projeto de Melhoria do Canal do Porto de Freeport durante uma cerimônia. Este projeto federal de navegação aprofunda e alarga parcialmente o canal, melhora a bacia de manobra superior e suaviza a curva do canal inferior.
Os avanços proporcionam maior acesso às embarcações, flexibilidade operacional e capacidade de navegação em um dos principais portos comerciais do Texas. O canal mais profundo e com maior capacidade melhorará o acesso para embarcações globais de maior porte, reduzirá as restrições à navegação e fortalecerá o transporte de produtos energéticos, veículos, contêineres, produtos químicos, produtos agrícolas, máquinas pesadas e outras cargas.
"Este projeto demonstra a excelência do Corpo de Engenheiros do Exército, como converter o investimento público e as sólidas parcerias em capacidade de navegação que gera um valor nacional duradouro. Um canal do porto de Freeport mais profundo e com maior capacidade fortalece o sistema portuário do Texas, amplia o acesso aos mercados globais e reforça as cadeias de suprimentos, energia e comércio que sustentam a força econômica e a resiliência nacional dos Estados Unidos", expôs o general de Brigada George H. Walter, comandante da Divisão Sudoeste da Usace.
"A execução deste projeto exigiu anos de engenharia e construção rigorosas, bem como uma estreita coordenação entre o Distrito de Galveston, o Porto de Freeport e a comunidade marítima. O resultado é uma navegação mais segura, maior flexibilidade para os navios e infraestrutura duradoura que beneficiará o Porto de Freeport, seus clientes e as comunidades circundantes por gerações", afirmou o coronel David W. Dake, comandante do Distrito de Galveston da Usace.
O Porto de Freeport ocupa a 17ª posição nacional em tonelagem comercial e serve como uma importante porta de entrada para carga energética, automotiva, de contêineres, química, agrícola e industrial. O projeto de melhoria do canal fortalece a capacidade do porto de atender aos clientes atuais, aproveitar futuras oportunidades e acomodar uma gama mais ampla de navios internacionais.
"Este marco é mais do que a conclusão de um importante projeto de infraestrutura; representa anos de visão, colaboração e compromisso. Como o porto mais profundo do Golfo da América, o Porto de Freeport está melhor posicionado para atender aos nossos clientes, fortalecer as cadeias de suprimentos dos Estados Unidos e criar novas oportunidades que beneficiarão o Texas e a nação", expressou Phyllis Saathoff, diretora executiva do Porto de Freeport.
O projeto também fortalece o sistema geral de portos do Texas que apoia a energia, a manufatura, a agricultura e o comércio internacional americanos. A carga que transita chega a comunidades de todo o país através de redes interconectadas de rodovias, ferrovias, oleodutos e distribuição.
"Este projeto é o tipo de investimento em infraestrutura que produz resultados duradouros para as famílias trabalhadoras, as empresas e as comunidades. Um Porto Freeport mais sólido impulsiona o emprego no Texas, as exportações de energia, a manufatura e o comércio internacional. Além disso, fortalece as cadeias de suprimentos das quais nosso país depende e oferece às empresas americanas uma melhor plataforma para competir na economia global", assegurou o representante americano Randy Weber, do 14º distrito congressional do Texas.
Uma maior profundidade do canal afeta mais do que o tamanho dos navios. Pode aumentar a capacidade de carga, proporcionar uma margem operacional adicional e reduzir algumas das limitações associadas à profundidade e geometria do canal. As melhorias na bacia de manobra superior e na curva inferior do canal também contribuirão para movimentos de navios mais seguros e eficientes.
"Os portos são ativos estratégicos nacionais, e seu valor depende da infraestrutura que os conecta com o mundo. O Projeto de Melhoria do Canal do Porto de Freeport demonstra como o investimento em capacidade de navegação fortalece toda uma rede de transporte e cadeia de suprimentos", concluiu Sang Yi, presidente e diretor executivo da Associação Americana de Autoridades Portuárias.
