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Desde que a ampliação de 40 metros do cais no Porto de Eidfjord, na Noruega, foi concluída com sucesso em maio, foram realizadas melhorias significativas na logística em terra. Por exemplo, foram definidas e sinalizadas claramente as zonas específicas para o trânsito pedonal e o trânsito de autocarros.
Estes ajustes foram concebidos para otimizar o fluxo de passageiros durante o embarque e o desembarque, ao mesmo tempo que garantem uma utilização mais estruturada e eficiente do espaço.
"A segurança continua a ser a nossa máxima prioridade. O acesso à zona ISPS será supervisionado e controlado durante toda a estadia do navio", declarou Inge Tangeras, diretora geral da Visit Eidfjord e Cruise Destination Hardangerfjord.
"O novo comprimento de 160 metros do cais permite uma maior capacidade e flexibilidade operacional", celebrou também Tangeras.
O novo design foi desenvolvido com especial atenção para minimizar a interação entre peões e veículos, o que contribui para uma experiência mais segura e confortável tanto para os passageiros como para a tripulação.
Além disso, a plataforma para as instalações de fornecimento de energia elétrica em terra já foi concluída como parte da ampliação do cais. Foi assinado o contrato para a aquisição de equipamentos, cuja entrega começará em fevereiro de 2027. A entrada em funcionamento da instalação de fornecimento de energia elétrica em terra de 12 MVA está prevista para abril de 2027.
Entretanto, a Câmara Municipal de Eidfjord adotou formalmente a Política de Sustentabilidade e o Plano Estratégico 2026-2030 da Visit Eidfjord, reafirmando o compromisso a longo prazo do município com o turismo de cruzeiros sustentável e a gestão responsável do destino.
Esta estratégia reforça a posição de Eidfjord como destino de cruzeiros sustentável, ao equilibrar o crescimento turístico com a proteção da natureza, das comunidades locais e do património cultural, ao mesmo tempo que gera maior valor para a comunidade local, os visitantes e os parceiros.
Os compromissos chave incluem a política de um único cruzeiro por dia, um máximo de 4.500 passageiros, pelo menos 50% das escalas conectadas à energia em terra em 2027 e 100% até 2030, esforços contínuos para atrair navios de cruzeiro com baixas emissões, entre outras.
