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Eastern Venus foi o primeiro navio de cruzeiro a chegar a Vladivostok desde 2019 (Ministério do Turismo)
Publicado em 22 de junho de 2026 9:26 AM por The Maritime Executive
A guerra na Ucrânia, os desafios econômicos e os efeitos posteriores da pandemia de COVID-19 encerraram o envolvimento da Rússia com os cruzeiros internacionais, mas as autoridades no Extremo Oriente estão esperançosas após uma escala de seu primeiro navio de cruzeiro em sete anos. Vladivostok estava atraindo grandes linhas de cruzeiro antes da pandemia, e também foi proposta como a base para uma nova linha de cruzeiro russa.
O navio de cruzeiro sul-coreano Eastern Venus atracou em Vladivostok em 4 de junho no que seus operadores chamaram de viagem de teste. O navio, que foi construído em 1998 e navegou até 2023 no mercado japonês. Agora operado por uma afiliada da Duwon Shipping da Coreia do Sul, tem 26.594 toneladas brutas e foi projetado para transportar até 700 passageiros. Está registrado no Panamá.
O Eastern Venus foi recebido por funcionários do Ministério do Turismo de Primorsky Krai, que enfatizaram que poderia ser o início de uma recuperação para a indústria de passageiros no Extremo Oriente. Havia apenas 150 passageiros a bordo do navio de cruzeiro, mas eles foram levados para passeios pela cidade. O navio estava em um cruzeiro com paradas em três portos sul-coreanos e no Japão. A linha de cruzeiros disse que estava explorando a adição de Vladivostok aos seus itinerários para 2027.
O ministério enfatizou que novas atrações, hotéis e excursões foram desenvolvidos na cidade e na região desde a pandemia. Disse que o porto tem a infraestrutura para atender navios de cruzeiro, mas com uma lenta recuperação no mercado de cruzeiros asiático, até agora não conseguiu atrair navios de cruzeiro.
Antes da pandemia, grandes navios de cruzeiro faziam escala no Extremo Oriente russo (VL Terminals)
Vladivostok tinha mais de uma década de história com a indústria de cruzeiros antes da pandemia, atraindo 14 escalas de cruzeiros em 2017 e 17 em 2019, com um recorde de 34.620 passageiros. Grandes linhas, incluindo Costa, MSC Cruises, Holland America, Princess e Royal Caribbean, todas tinham escalas. O navio de cruzeiro Spectrum of the Seas (169.379 toneladas brutas) estabeleceu um recorde em 9 de setembro de 2019, tornando-se o maior navio de cruzeiro a fazer escala em Vladivostok. Em outra novidade, o navio embarcou mais de 200 passageiros russos como os primeiros a navegar do porto com o cruzeiro visitando o Japão e a China.
Autoridades governamentais destacam que o negócio de cruzeiros fluviais internos da Rússia está crescendo. Registrou um crescimento de 20% em 2024, atingindo 500.000 passageiros, de acordo com a União Russa da Indústria Hoteleira, e esperava um forte crescimento para 610.000 passageiros em 2025. Os únicos cruzeiros internacionais da Rússia são no Mar Negro a bordo de um antigo navio de cruzeiro AIDA, que navega de Sochi como Astoria Grande.
O Conselho de Estado de Turismo e as autoridades do Extremo Oriente estão ansiosos para construir a indústria e lançaram um plano para uma linha de cruzeiros russa navegando com escalas em Vladivostok e Korsakov, com cruzeiros nas Ilhas Curilas e porto de origem em Petropavlovsk-Kamchatsky. O ministério do turismo regional anunciou que forneceria apoio financeiro para lançar a operação, observando que o único serviço atualmente disponível na região é a bordo do navio de pesquisa Professor Khromov.
FSUE Rosmorport e JSC KS-Strategic Alliance estavam planejando lançar o novo serviço de cruzeiros, dizendo que poderia lidar com 40.000 passageiros por ano. Eles estavam negociando com a unidade de Leasing Financeiro do China Development Bank para adquirir outro antigo navio de cruzeiro AIDA, o AIDAvita (42.289 toneladas brutas), que havia sido construído em 2002 e aposentado durante a pandemia. Ele seria lançado como Astoria Nova em maio de 2026 com uma rota inicial de cruzeiros de 10 dias de Primorye para Sakhalin, as Ilhas Curilas, Kamchatka, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatsky e Korsakov, um itinerário inteiramente interno russo.
A falência da linha de cruzeiros chinesa Blue Dream Cruises viu o navio, que operava como Blue Dream Melody, ser apreendido por contas de combustível no início de 2026, e complicou a aquisição planejada. Além disso, os investidores agora estão citando problemas na organização do financiamento para a operação. Eles suspenderam os planos de lançar a linha de cruzeiros, relatando que no início de maio, havia discussões para a corporação de desenvolvimento estatal russa possivelmente financiar a aquisição de um navio de cruzeiro alternativo.
O Ministério do Turismo de Primorsky Krai está trabalhando para apoiar a linha de cruzeiros planejada. Enquanto isso, eles esperam que a escala do Eastern Venus ajude a restaurar o comércio de cruzeiros do Extremo Oriente e atrair mais linhas de cruzeiro internacionais de volta ao Extremo Oriente.
Fonte: The Maritime Executive
