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A Yangzijiang Shipbuilding (YZJ) entregou à CMA CGM um novo porta-contêineres da categoria megamax impulsionado por gás natural liquefeito (GNL). A unidade tem capacidade para movimentar 24.212 TEU e é a segunda de uma série de 10 navios encomendados em 2023.
Em linha com o informado pela Alphaliner, a nova embarcação a integrar a frota da companhia de navegação francesa é o CMA CGM Pantheon, que segue o lançamento em outubro de 2025 do CMA CGM Notre Dame das instalações da Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding, subsidiária da YZJ.
"Projetados pelo instituto Maric, os dez navios fazem parte da classe Jacques Saadé da companhia de navegação. Em comparação com o projeto inicial de 23.112 TEU da Maric (Mark-I, 9 navios) e o projeto otimizado de 23.872 TEU (Mark-II, 4 navios), os dez novos navios da série Mark-III representam um passo evolutivo adicional com uma capacidade de carga melhorada para 24.212 TEU", comunicou a consultoria.
"A nova classe de navios da CMA CGM atinge 399,9 metros de comprimento e 61,30 metros de largura (24 filas de contêineres), com um peso morto de 240.000 toneladas e um calado de 17 metros. Os navios estão equipados com motores principais da série MAN B&W 10G95ME-C10-GI-EGRTC, capazes de desenvolver uma potência aproximada de 60.800 kW", acrescentou.
Ao contrário dos 13 navios das séries Mark-I e Mark-II, equipados com 2.200 tomadas para contêineres refrigerados, os dez navios Mark-III - construídos pelo estaleiro YZJ - terão uma capacidade menor para carga com temperatura controlada, oferecendo 1.600 conexões.
O CMA CGM Pantheon será incorporado ao serviço Ásia-Europa denominado FAL1 (também conhecido como NEU4) da OCEAN Alliance, rota que opera com uma frota mista composta por porta-contêineres categoria megamax (entre 21.000 e 24.000 TEU), além de dez navios com capacidade superior a 17.000 TEU.
