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O Porto de Casablanca é historicamente um dos centros marítimos mais movimentados de África; e não mostra sinais de abrandamento em 2026, com 17 milhões de toneladas de carga a serem processadas no primeiro semestre do ano. Só no mês de junho, 3,53 milhões de toneladas chegaram às costas marroquinas através de Casablanca, representando um aumento de 32% em relação ao ano anterior desde 2025 ( Agência Nacional de Portos).
O porto representa aproximadamente 35% do tráfego portuário total de Marrocos, mas com isso vêm desafios operacionais na forma de congestionamento frequente e flexibilidade limitada.
Para combater estas circunstâncias e oferecer aos clientes uma solução mais rápida e previsível, com maior controlo sobre os fluxos de ponta a ponta, a Maersk está a implementar medidas que reconfiguram a espinha dorsal logística de Marrocos – posicionando Tânger como a principal porta de entrada marítima em Marrocos e ligando-a a Casablanca através de um serviço ferroviário de alta frequência.
Embora Casablanca possa ser o principal centro industrial e comercial de Marrocos, Tânger estabeleceu-se como um dos portos mais conectados da região – atuando como uma porta de entrada natural de Marrocos para o resto do mundo. A rede oceânica da Maersk reforça isso, com ligações frequentes de navios entre Tânger e as principais rotas globais, garantindo que a carga possa chegar sem problemas a todos os cantos do globo.
Assim, ao unir Tânger e Casablanca e integrá-las como uma única proposta, os gestores da cadeia de abastecimento podem beneficiar de maior fiabilidade, flexibilidade e eficiência.
Os serviços ferroviários entre os dois locais estão hoje totalmente operacionais, com partidas regulares e tempos de trânsito previsíveis, ajudando os clientes a melhorar a gestão e o planeamento de inventário, ao mesmo tempo que mantêm o fluxo constante de mercadorias.
Além disso, uma maior integração para além do transporte marítimo permite à Maersk fornecer aos clientes um único ponto de contacto em toda a jornada logística para torná-la uma solução totalmente de ponta a ponta. O modelo começa com o transporte marítimo para Tânger e uma ligação ferroviária dedicada a Casablanca, mas também oferece opções flexíveis de desalfandegamento, capacidades de armazenamento interno e entrega de camião de última milha.
O corredor ferroviário também desempenha um papel fundamental na viabilização de soluções logísticas mais resilientes e diversificadas entre Marrocos e a Europa, reduzindo assim a dependência de um único modo e melhorando a flexibilidade geral.
O que mais me entusiasma nesta solução é que ela aborda um desafio que ouvimos dos clientes todos os dias. Ao unir Tânger e Casablanca, estamos a criar uma forma mais simples de movimentar carga para o principal centro comercial de Marrocos. Os clientes beneficiam de um acesso mais amplo aos fluxos comerciais globais, mais opções na forma como gerem as suas cadeias de abastecimento e uma solução que pode apoiar o crescimento à medida que o seu negócio evolui.
Num ambiente logístico onde a fiabilidade e a agilidade são cada vez mais importantes, o corredor ferroviário Tânger-Casablanca oferece uma forma prática para as empresas fortalecerem o desempenho da cadeia de abastecimento, ao mesmo tempo que navegam pelos desafios do aumento dos volumes de carga e do congestionamento portuário.
Ao combinar a conectividade global de Tânger com o papel de Casablanca como centro industrial e comercial de Marrocos, os clientes obtêm acesso a uma solução de transporte mais previsível, integrada e resiliente. À medida que os fluxos comerciais continuam a expandir-se, esta abordagem ajudará a aliviar a pressão sobre os portos congestionados e também fornecerá a flexibilidade e o controlo operacional necessários para apoiar o crescimento futuro em Marrocos e além.
