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A eletrificação de embarcações não é mais um conceito futuro para a energia eólica offshore e o alinhamento de políticas e regulamentação é agora a principal barreira para a sua adoção, disse um painel intersetorial organizado pela Bibby Marine a uma audiência durante o Global Offshore Wind na quarta-feira.
Oradores da RenewableUK, Corvus Energy, Stillstrom, Tidal Transit e Kongsberg Maritime disseram que o rápido progresso na tecnologia de embarcações e carregamento significa que as embarcações eletrificadas representam agora uma proposta comercial cada vez mais credível. Eles argumentaram que um melhor alinhamento de políticas e clareza regulatória serão fundamentais para desbloquear todo o valor da eletrificação para os desenvolvedores e seus parceiros contratuais.
Abrindo a sessão, Nigel Quinn, CEO da Bibby Marine, destacou a crescente necessidade de a infraestrutura de apoio da energia eólica offshore acompanhar as ambições mais amplas do setor. "A energia eólica offshore está a crescer rapidamente, mas a cadeia de abastecimento também deve analisar como descarboniza os seus próprios ativos e operações", disse ele. "A eletrificação de embarcações não é mais apenas uma aspiração ambiental. Está a tornar-se uma forma prática de reduzir custos, melhorar a segurança energética e dar aos operadores maior controlo sobre o risco operacional a longo prazo."
O painel foi presidido por Laoiseach Scullion, Gerente de Políticas da RenewableUK, e contou com Kevin Brown, Diretor Comercial da Bibby Marine; Efraim Kanestrøm, Vice-Presidente do Segmento Global Offshore da Corvus Energy; Nikolaj Stald, Diretor Comercial da Stillstrom; Leo Hambro, CEO e Co-fundador da Tidal Transit; e Euan Duncan, Diretor Regional de Vendas da Kongsberg Maritime.
Ao longo da discussão, os painelistas desafiaram a ideia de que a eletrificação permanece muito complexa, muito cara ou tecnicamente imatura para implantação offshore. Em vez disso, os oradores apontaram para o rápido progresso nos sistemas de bateria, design de embarcações, carregamento offshore e integração de sistemas, bem como a crescente pressão sobre os operadores para gerir a volatilidade dos preços dos combustíveis e a futura exposição aos custos de carbono.
Kevin Brown, Diretor Comercial da Bibby Marine, disse: "Por muito tempo, a eletrificação foi tratada apenas como uma história de descarbonização. O que está a mudar agora é o cenário comercial. Estamos a demonstrar que as operações de embarcações eletrificadas podem ser competitivas em termos de custos e, no modelo operacional certo, materialmente mais baratas do que as alternativas convencionais, ao mesmo tempo que reduzem a exposição à volatilidade dos combustíveis e aos custos de carbono."
Os painelistas também apontaram para o papel do financiamento de subsídios e do apoio à inovação na aceleração do progresso. O apoio através de iniciativas como UK SHORE e Innovate UK foi destacado como fundamental para ajudar a mover a eletrificação de embarcações e o carregamento offshore de trabalhos conceituais iniciais para a entrega prática.
Ao mesmo tempo, os oradores enfatizaram que o próximo desafio não é provar a tecnologia, mas criar as condições para a implantação. Isso inclui integrar o carregamento offshore no planeamento do projeto mais cedo, resolver questões em torno do acesso à eletricidade offshore e estabelecer um caminho regulatório e comercial mais claro para a infraestrutura de carregamento.
Nikolaj Stald, Diretor Comercial da Stillstrom, disse: "Do ponto de vista técnico e operacional, o carregamento offshore está pronto para avançar. O que o mercado agora precisa é de maior certeza e de um quadro mais proativo dos reguladores e desenvolvedores, para que a implementação possa acontecer com confiança e rapidez."
Leo Hambro, CEO e Co-fundador da Tidal Transit, disse: "O setor agora precisa de ir além da teoria e entrar na implantação. O equipamento existe, a tecnologia das embarcações está a progredir e o caso de negócios está a tornar-se mais claro. A prioridade agora é demonstrar o carregamento offshore em escala e criar a confiança necessária para uma adoção mais ampla."
Efraim Kanestrøm, Vice-Presidente do Segmento Global Offshore da Corvus Energy, disse: "A tecnologia de baterias e a infraestrutura de carregamento avançaram significativamente nos últimos anos, e a mudança de patamar na capacidade é agora clara. O próximo requisito não é mais prova de que a tecnologia pode funcionar, mas a confiança, regulamentação e compromisso do projeto necessários para implantá-la em escala."
A discussão também destacou o valor da colaboração intersetorial para o avanço de projetos pioneiros. Os oradores apontaram para o crescente alinhamento entre proprietários de embarcações, fornecedores de carregamento, especialistas em baterias, fornecedores de sistemas marítimos e partes interessadas da energia eólica offshore como um sinal importante de impulso no mercado.
Euan Duncan, Diretor Regional de Vendas da Kongsberg Maritime, disse: "O que tornou o progresso possível foi envolver os parceiros certos desde o início e projetar em torno de um objetivo partilhado. Essa colaboração está a ajudar a transformar o que antes parecia ambicioso em algo prático e realizável."
A Bibby Marine está a desempenhar um papel de liderança nessa transição através do desenvolvimento do seu primeiro eCSOV, atualmente em construção e com entrada em serviço prevista para 2027. A embarcação faz parte da visão mais ampla E-Mission Zero da empresa para apoiar operações de energia eólica offshore de menor custo e menor emissão através da eletrificação e colaboração da indústria.
Olhando para o futuro, os painelistas concordaram que o progresso nos próximos 12 meses será medido não apenas pelas embarcações em construção, mas por um movimento tangível na implantação de carregamento offshore, certeza regulatória e compromisso em nível de projeto por parte dos desenvolvedores.
Encerrando o painel, Laoiseach Scullion, Gerente de Políticas da RenewableUK, disse: "A discussão de hoje mostrou que a eletrificação não é mais apenas uma ambição futura para as embarcações de apoio à energia eólica offshore. A tecnologia não é mais a questão principal, o desafio agora é alinhar a infraestrutura, a política e a implantação para que o setor possa realizar o valor em escala."
Os produtos e serviços aqui descritos neste comunicado de imprensa não são endossados pela The Maritime Executive.
Fonte: Maritime Executive
