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A Cadeler está avançando com outra grande expansão de sua frota de instalação eólica offshore, fazendo pedidos firmes para dois novos navios da classe T projetados para lidar com as turbinas cada vez maiores e projetos complexos que devem entrar no mercado na próxima década.
A empresa com sede em Copenhague disse na segunda-feira que assinou contratos com a COSCO Shipping Offshore em Qidong, China, para os dois navios, com entregas programadas para 2030 e 2031.
Os contratos são avaliados em aproximadamente 805 milhões de euros (US$ 938 milhões) combinados.
A Cadeler descreve os navios da classe T como os maiores e mais capazes navios de instalação eólica offshore que desenvolveu até o momento. Os navios estão sendo projetados para a próxima geração de projetos eólicos offshore, onde turbinas maiores, componentes mais pesados e requisitos de instalação cada vez mais exigentes estão pressionando as capacidades dos navios existentes.
A empresa não divulgou especificações técnicas detalhadas para os novos navios no anúncio de segunda-feira, mas disse que o projeto incorpora novas tecnologias destinadas a melhorar a eficiência, versatilidade e desempenho além dos padrões atuais da indústria.
"À medida que os projetos eólicos offshore se tornam maiores e mais exigentes tecnicamente, os desenvolvedores precisam de parceiros de instalação com experiência, capacidades especializadas e frota moderna para entregá-los com segurança e confiabilidade", disse o CEO da Cadeler, Mikkel Gleerup.
"Nosso investimento na classe T reflete nosso compromisso em nos mantermos à frente dos requisitos futuros dos clientes, entregando as melhores soluções técnicas da categoria e elevando o nível de excelência na instalação eólica offshore", acrescentou.
A Cadeler garantiu financiamento de capital para o investimento no início deste ano e disse que já está em discussões com clientes sobre a implantação dos dois navios.
Os pedidos aprofundam o relacionamento da Cadeler com a COSCO Shipping Offshore, que construiu vários navios sob o programa de novas construções da empresa.
"Temos o prazer de continuar nossa colaboração com o estaleiro COSCO Shipping Offshore, com quem construímos um relacionamento de trabalho forte e confiável ao longo de vários anos", disse Gleerup. "Sua compreensão de nossos requisitos e compromisso com a qualidade os tornaram um parceiro valioso à medida que continuamos expandindo nossa frota."
Os pedidos da classe T estendem uma expansão da frota que já transformou a Cadeler em uma das maiores operadoras de navios de instalação especializados da indústria eólica offshore.
Em 2025, a empresa recebeu o Wind Mover, o segundo navio de sua série classe M e o décimo navio em sua crescente frota. Entregue antes do previsto pela Hanwha Ocean na Coreia do Sul, o Wind Mover juntou-se ao navio irmão Wind Maker, que foi entregue no início do ano.
A chegada do Wind Mover encerrou um período de 12 meses em que a Cadeler dobrou sua frota de cinco para dez navios. A empresa espera ter 12 navios em serviço até meados de 2027, antes da chegada dos dois novos navios da classe T no início da próxima década.
O Wind Mover está equipado com um guindaste principal de 2.600 toneladas e posicionamento dinâmico DP2 e é capaz de operar em profundidades de água de até 65 metros. O navio está programado para iniciar trabalhos na Europa sob contratos de operação e manutenção avaliados em até 75 milhões de euros.
O crescimento da frota da Cadeler ocorre à medida que os desenvolvedores de energia eólica offshore avançam em direção a turbinas maiores e projetos cada vez mais desafiadores, impulsionando a demanda por navios capazes de transportar e instalar fundações e componentes de turbinas mais pesados.
Com os mais recentes pedidos da classe T, a Cadeler está estendendo essa construção de capacidade para a década de 2030, apostando que a próxima geração de projetos da indústria eólica offshore exigirá navios de instalação significativamente maiores e mais capazes do que grande parte da frota em operação atualmente.
