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LONDRES, 9 de junho (Reuters) - A certificadora de segurança de navios da Índia está adotando uma postura mais rígida em relação a embarcações envolvidas na evasão de sanções comerciais internacionais, cancelando a certificação de mais de 200 petroleiros e outros navios desde 2023, disse o chefe da agência à Reuters.
O Indian Register of Shipping (IRClass) está entre as principais certificadoras de navios do mundo e a remoção de sua lista provavelmente complicará a capacidade de uma embarcação de obter seguro e, potencialmente, acessar portos.
Desde 2023, a IRClass, com sede em Mumbai, desclassificou 235 navios de seu registro, principalmente petroleiros e também alguns transportadores de gás, disse o presidente executivo da organização sem fins lucrativos, Arun Sharma.
Ele disse que o registro anteriormente tinha vários navios que foram atingidos por sanções ocidentais, mas agora tinha uma política de sanções "muito abrangente".
"De quase 2023 em diante, não estamos aceitando nenhum navio que tenha quaisquer sanções, sejam sanções dos EUA, europeias ou do Reino Unido", disse Sharma, referindo-se às sanções ocidentais impostas à Rússia por sua invasão da Ucrânia e ao Irã por seu programa nuclear e outras atividades.
A medida da IRClass é um sinal de que a Índia está adotando uma postura diferente da China, que no mês passado ordenou que as empresas não cumprissem as sanções dos EUA contra cinco refinarias chinesas por compras de petróleo iraniano.
A Índia, o terceiro maior importador e consumidor de petróleo do mundo, também recusou no mês passado a oferta da Rússia de vender-lhe gás natural liquefeito sujeito a sanções dos EUA.
"Liberamos quase cerca de 13 milhões de toneladas (brutas) de tonelagem que eram embarcações sancionadas, mas não puderam nos explicar satisfatoriamente por que havia uma sanção. Então, houve uma enorme quantidade de tonelagem que desclassificamos", disse Sharma sobre a cobertura cancelada.
No entanto, não certificar navios também corre o risco de aumentar a chamada "frota sombra" de navios que não possuem seguro conhecido ou conformidade com os padrões de segurança ambiental.
Centenas de tais navios não apenas ajudaram o Irã e a Rússia a contornar as sanções, mas também representaram uma ameaça de derramamentos de óleo e vazamentos de combustível em rotas marítimas movimentadas.
A IRClass e outras principais certificadoras de transporte marítimo fornecem serviços, incluindo as verificações de segurança necessárias para garantir a entrada no porto e serviços como seguro.
Sharma disse que, embora a IRClass não aceitasse navios de propriedade de entidades iranianas ou russas, havia limitações quanto ao que a IRClass era capaz de determinar sobre a carga transportada.
"Hoje, podemos aceitar um navio que, de acordo com o registro, não é russo, não é iraniano, e amanhã (a embarcação) transporta petróleo do Irã para algum lugar... não temos controle sobre isso."
Reportagem de Jonathan Saul; Edição de Susan Fenton
