• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
Por Marwa Rashad, Emily Chow e Chen Aizhu
LONDRES/SINGAPURA, 22 de junho (Reuters) – A China está a preparar um segundo terminal de importação para lidar com cargas de gás natural liquefeito do projeto russo Arctic LNG 2, que está sob sanções, expandindo uma rota que até agora dependia de uma única instalação, disseram três fontes com conhecimento do assunto.
O recém-construído terminal de GNL de Longkou, na província de Shandong, no leste da China, operado pela gigante estatal de gasodutos PipeChina, está a ser preparado para receber cargas do Arctic LNG 2, disseram as fontes à Reuters.
A medida forneceria um salva-vidas para o projeto de 21 mil milhões de dólares, que está sob pesadas sanções, e para Moscovo, cujas exportações de gás foram afetadas pela decisão da Europa de suspender as compras e cujo setor petrolífero enfrenta pressão de ataques ucranianos.
Um segundo terminal de importação permitiria à China receber maiores volumes de GNL russo sancionado, ao mesmo tempo que daria ao Arctic LNG 2 – projetado para produzir 19,8 milhões de toneladas métricas por ano – outra saída de exportação.
Nem a PipeChina nem a Novatek NVTK.MM, proprietária maioritária do Arctic LNG 2, responderam a um pedido de comentário da Reuters.
A China, o único comprador conhecido de cargas sancionadas do Arctic LNG 2, recebeu até agora remessas através do terminal de Beihai da PipeChina em Guangxi. Essa instalação recebeu a primeira entrega do projeto a um comprador em agosto de 2025 a bordo do navio-tanque Arctic Mulan.
Desde então, Beihai recebeu 41 cargas, ou 2,6 milhões de toneladas, de GNL do Arctic LNG 2 – muitas através de duas unidades de armazenamento flutuante na Rússia – de acordo com dados de rastreamento de navios e estimativas da Kpler. Também recebeu três cargas de GNL do terminal russo sancionado de Portovaya.
A China precisa de um terminal adicional para absorver mais cargas sancionadas, disse uma das fontes. Todos recusaram ser nomeados, pois não estavam autorizados a falar com a imprensa.
O maior importador mundial de GNL, a China comprou 7,57 milhões de toneladas da Rússia no ano passado, de acordo com dados alfandegários chineses.
Longkou é visto como uma escolha lógica porque, como Beihai, é operado pela PipeChina e está mais perto da unidade de armazenamento flutuante de Koryak, no Extremo Oriente russo, onde as cargas do Arctic LNG 2 são armazenadas e recarregadas, disseram as fontes.
Um executivo da indústria disse que Longkou concluiu a sua fase de construção mecânica e deverá estar pronto antes de outubro, a tempo da procura de pico de inverno.
Na sua primeira fase concluída, o terminal de Longkou, na cidade costeira de Yantai, tem uma capacidade de receção anual de 5 milhões de toneladas, em comparação com 6 milhões de toneladas em Beihai.
O terminal de GNL de Dalian da PipeChina, no nordeste da China, também está a ser discutido como um potencial futuro ponto de receção, disse uma quarta fonte.
A Novatek intensificou recentemente as contratações na China, disse uma fonte separada.
A Reuters noticiou no ano passado que a Novatek reduziu os preços das cargas em 30% a 40% desde agosto de 2025 para atrair compradores chineses, apesar das sanções.
(Reportagem de Marwa Rashad em Londres, Emily Chow e Aizhu Chen em Singapura; Edição de Mark Potter)
(c) Copyright Thomson Reuters 2026.
Este artigo contém reportagens da Reuters, publicadas sob licença.
Fonte: GCAPTAIN_NEWS
