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Equipes de remoção de naufrágios iniciaram o lento processo de puxar o navio porta-contêineres encalhado MSC Baltic III em direção à costa em Newfoundland e Labrador, marcando uma nova e importante fase em uma operação de salvamento que se estende por meses.
A Guarda Costeira Canadense informou na quinta-feira que as operações de reboque começaram em 31 de julho perto de Wild Cove, com as equipes relatando algum movimento da embarcação em direção à costa.
"Espera-se que seja um processo lento e gradual", disse a Guarda Costeira em sua última atualização. "O naufrágio será desconstruído à medida que for trazido para a costa."
A operação segue a conclusão da remoção da carga e da desconstrução da superestrutura da embarcação. Dos 472 contêineres que estavam a bordo do MSC Baltic III, 471 foram removidos. Um contêiner, que não pôde ser extraído com segurança devido à sua condição danificada, deverá permanecer com o naufrágio até ser levado para a costa.
As equipes passaram semanas preparando-se para a operação de reboque, incluindo a instalação de correntes e puxadores de corrente e a construção ou melhoria do acesso rodoviário ao local. A Resolve Marine, contratada pela MSC para realizar a remoção do naufrágio, começou a desconstruir a embarcação em junho com o apoio da barcaça MM Newfoundland.
A Guarda Costeira disse que o naufrágio continuará a ser desmontado à medida que for puxado para a costa.
A poluição continua sendo uma preocupação durante a operação. Embora o combustível a granel da embarcação tenha sido removido, ainda há combustível residual a bordo, e equipamentos e pessoal de resposta à poluição estão a postos em caso de vazamento durante o reboque.
O monitoramento diário da costa também continua quando as condições permitem. As autoridades disseram que quantidades limitadas de bolas de alcatrão e detritos oleosos ainda estão sendo encontradas e removidas.
Fases anteriores da operação também encontraram sulfeto de hidrogênio associado a contêineres submersos, exigindo que especialistas monitorassem as condições atmosféricas e que as equipes tomassem precauções de segurança adicionais. As autoridades disseram que o perigo não representava risco para o público.
O MSC Baltic III encalhou perto de Wild Cove, na costa oeste de Newfoundland, em fevereiro de 2025, após perder energia durante condições climáticas severas. Todos os 20 membros da tripulação foram evacuados em segurança por helicóptero.
A embarcação subsequentemente ficou firmemente presa contra a costa e sofreu extensos danos estruturais, transformando a resposta de um esforço convencional de reflutuação em uma longa operação de recuperação de carga e remoção de naufrágios.
A Guarda Costeira Canadense supervisionou a resposta, incluindo o monitoramento da poluição e a revisão dos planos de remoção do naufrágio da MSC para garantir que o trabalho proteja a segurança pública e o meio ambiente marinho.
As autoridades continuam a alertar o público para se manter afastado do local de trabalho, pois a atividade aumenta durante a operação de reboque e desmantelamento.
"A segurança dos trabalhadores e a proteção do ambiente marinho continuam sendo as principais prioridades", disse a Guarda Costeira.
