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O Grupo Grimaldi recebeu seu novo navio, Grande Oriente, construído pela China Merchants Heavy Industries Jiangsu. A embarcação é o duodécimo Pure Car & Truck Carrier (PCTC) da companhia de navegação napolitana preparado para o uso de amônia, projetado para sua futura conversão para amônia como combustível alternativo com zero emissões de carbono.
Assim como suas embarcações gêmeas que já estão em serviço —Grande Shanghai, Grande Svezia, Grande Michigan e Grande Inghilterra— , o novo PCTC se destaca por sua grande capacidade de carga e seu reduzido impacto ambiental, graças a um design e às numerosas soluções tecnológicas avançadas instaladas a bordo.
Com um comprimento de 220 metros, uma largura de 38 metros, uma tonelagem bruta de 93.145 e uma velocidade de cruzeiro de 18 nós, o Grande Oriente pode transportar tanto veículos elétricos quanto veículos movidos a combustíveis fósseis com uma capacidade máxima de 9.000 CEU.
O nome do navio celebra a expansão do Grupo Grimaldi nos mercados do Extremo Oriente, onde nos últimos anos a empresa fortaleceu sua presença através de uma rede de serviços marítimos cada vez mais extensa, frequente e completa. Esta rede conecta mercados estratégicos com um sistema global de mais de 150 portos em cinco continentes.
Em consonância com esta estratégia, o Grande Oriente realizará sua viagem inaugural na rota Ásia-Europa, zarpando nos próximos dias de Taicang, China, com destino a Portbury, Reino Unido, transportando 700 metros lineares de carga rolante e mais de 6.200 automóveis.
Do ponto de vista ambiental, o Grande Oriente obteve a certificação Ammonia Ready do Registro Nacional de Navios Italianos (Rina), que atesta sua capacidade de operar com amônia como combustível alternativo de zero emissões de carbono. No entanto, esta não é a única tecnologia ecológica instalada a bordo deste navio altamente inovador, capaz de reduzir o consumo de combustível em 50% em comparação com os navios de transporte de automóveis de gerações anteriores. Além disso, o navio recebeu as certificações Green Plus, Green Star 3, Comfort Vibration e Comfort Noise Port.
A embarcação está equipada com megabaterias de lítio com uma capacidade total de 5 MWh e capacidade de conexão à rede elétrica em porto, o que lhe permite obter eletricidade diretamente de terra onde houver instalações disponíveis. Ambos os sistemas permitem que ele alcance zero emissões enquanto está em porto.
A nave incorpora as tecnologias de eficiência energética mais avançadas, incluindo 2.500 metros quadrados de painéis solares, revestimentos do casco à base de silício para reduzir a resistência e sistemas inteligentes para otimizar a ventilação e o ar condicionado. Seu motor de controle eletrônico conta com um sistema de limpeza de gases de escape para reduzir as emissões de óxido de enxofre (SOx) e partículas (PM), e uma redução catalítica seletiva para limitar as emissões de óxido de nitrogênio (NOx) abaixo dos níveis TIER III.
Outras inovações para minimizar o impacto ambiental incluem um sistema de lubrificação por ar, um design de casco otimizado e um inovador leme de comporta, instalado pela primeira vez nos navios de PCTC, que consiste em duas pás com formato de perfil aerodinâmico situadas em ambos os lados da hélice, o que melhora tanto a eficiência da propulsão quanto a manobrabilidade.
"Grande Oriente não é apenas um navio de última geração, mas também o símbolo de uma estratégia firmemente focada nos mercados orientais, que estão adquirindo cada vez maior importância nos fluxos comerciais globais", assinalou Emanuele Grimaldi, diretor-geral do Grupo Grimaldi.
"Graças aos nossos contínuos investimentos na renovação da frota e na expansão da nossa rede de serviços, estamos reforçando a capacidade do Grupo para oferecer conexões marítimas amplas, frequentes e sustentáveis, ao mesmo tempo em que fornecemos aos nossos clientes —em particular aos fabricantes de veículos— soluções logísticas cada vez mais eficientes", expressou Grimaldi.
