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Membros da delegação congressional da Flórida introduziram um projeto de lei na Câmara dos Representantes dos EUA para fortalecer as proteções para os portos contra voos não autorizados de sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS), comumente conhecidos como drones.
O H.R.9299, a Lei de Segurança Portuária de 2026, estabelece uma estrutura para ajudar os portos a dissuadir e responder a voos de drones inseguros ou maliciosos, ao mesmo tempo em que preserva as operações autorizadas de UAS comerciais, governamentais e de emergência.
Sob a legislação, o espaço aéreo controlado ou restrito de baixa altitude (abaixo de 400 pés) será estabelecido sobre áreas portuárias críticas, enquanto as capacidades aprimoradas de detecção e mitigação de UAS serão coordenadas através da Administração Federal de Aviação e do Departamento de Segurança Interna dos EUA.
A legislação, introduzida pelo Representante Jimmy Patronis (noroeste da Flórida) com o Representante Mike Haridopolos (costa central leste da Flórida) como co-patrocinador, foi aclamada por portos de cruzeiros, incluindo Port Canaveral, JAXPORT e Port of Palm Beach.
Patronis disse que as crescentes ameaças de drones na Flórida e em todo o país estão expondo "lacunas perigosas" na capacidade de proteger a infraestrutura portuária vital e "Esta legislação de bom senso dá às autoridades as ferramentas de que precisam para detectar e dissuadir a atividade de drones desonestos."
As atuais autoridades federais que regem a atividade de drones em torno de instalações marítimas são fragmentadas e não fornecem aos portos uma estrutura clara e uniforme para lidar com operações de UAS não autorizadas.
O H.R.9299 daria aos portos as "ferramentas de que precisam para detectar, dissuadir e responder à atividade de drones não autorizada, garantindo que as operações comerciais e de emergência legítimas possam continuar com segurança", acrescentou Haridopolos.
Somente no Porto Canaveral, mais de 500 incursões de drones foram registradas em 2025, incluindo voos não autorizados sobre operações aeroespaciais e militares estrategicamente importantes para o país e terminais de cruzeiros que atendem até 60.000 passageiros diariamente.
"Milhares de passageiros de cruzeiros, milhões de toneladas de carga de alto valor, suprimentos de energia, recuperações aeroespaciais e cargas militares estão regularmente entrando e saindo de nosso porto. Agradecemos muito os esforços dos congressistas Haridopolos e Patronis para apoiar não apenas os portos marítimos da Flórida, mas todos os portos marítimos dos EUA que são importantes para o sistema de transporte marítimo de nossa nação", disse o Capitão John Murray, CEO do Porto Canaveral.
"Nós nos unimos aos nossos colegas portos marítimos no apoio a uma estrutura federal coordenada que fornece aos portos as ferramentas e autoridades necessárias para lidar com as ameaças de drones em evolução, garantindo o movimento seguro e eficiente de carga, ativos militares e passageiros", disse Eric Green, CEO da JAXPORT.
"Como um dos estados líderes da nação em portos marítimos, o Conselho de Portos da Flórida reconhece a importância de abordar a atividade de drones não autorizada na indústria marítima", disse o Presidente do Conselho de Portos da Flórida e Diretor Executivo do Porto de Palm Beach, Michael Meekins. "Nossos portos precisam de autoridade federal clara e ferramentas coordenadas para detectar e responder a atividades de drones não autorizadas."
