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Entre 2016 e 2026, desde a entrada em operação do cais principal do Terminal 1 do Porto de Valparaíso, o Terminal Pacífico Sul (TPS) atendeu mais de 4.300 navios e movimentou 84 milhões de toneladas de carga, principalmente em contêineres.
Em 2016, após vários meses de obras, o TPS concluiu a construção da extensão, um projeto conhecido na atividade marítima e portuária como "os 120 metros", com o qual o cais passou de 620 metros para 740 metros de comprimento, permitindo o atendimento de dois navios do tipo Post-Panamax simultaneamente.
A ampliação foi, segundo a companhia, fundamental para manter a competitividade portuária de Valparaíso, já que em 2016, o TPS havia começado a receber navios de mais de 300 metros de comprimento, o que tornava essencial ter um cais mais longo e, assim, adicionar capacidade, eficiência e competitividade ao porto.
Paralelamente, a nível mundial os navios continuaram a crescer em dimensões e capacidade, para concentrar maiores volumes de carga. Atualmente, o TPS recebe navios de mais de 360 metros e capacidade de mais de 13.000 TEU, graças à infraestrutura disponível para isso.
Assim, o cais total do Terminal Pacífico Sul atinge atualmente 1.006 metros: 740 no cais principal, onde estão localizados os Sítios 1, 2 e 3; e 266 no cais secundário, que contempla os Sítios de Atracação 4 e 5.
Durante toda a construção, que se estendeu por mais de um ano e que foi concluída em 2016, o terminal manteve sua operação contínua. A técnica construtiva utilizada foi a instalação de estacas e, em seguida, a construção de vigas e laje que compõem o cais.
Além das obras de ampliação do cais, incluiu-se a dragagem de aprofundamento do calado operacional, permitindo aumentar sua profundidade de 12 para 14,1 metros, de acordo com os requisitos e dimensões dos navios Post-Panamax.
Cristian Rodríguez, gerente geral do TPS, comentou que "este ano efetivamente completamos uma década desde a extensão do Cais principal, que é a obra de infraestrutura portuária mais importante nos últimos 100 anos em Valparaíso. Este marco não foi isolado, mas sim complementado com importantes investimentos em equipamentos, tecnologia e segurança, com o objetivo de impulsionar o papel do TPS e dos demais atores da cadeia logística de Valparaíso, como um eixo chave para o desenvolvimento do comércio exterior chileno".
O custo total dos investimentos foi de quase USD 100 milhões e incluiu, além da extensão do cais, o reforço antissísmico e a repavimentação dos Sítios 4 e 5, o que permitiu melhorar as condições de operação para navios de passageiros e de carga hortofrutícola, entre outras.
Quanto aos equipamentos para operar no cais ampliado, que representaram parte importante deste projeto, encontra-se a aquisição de cinco guindastes de pórtico de cais Super Post-Panamax, com um braço (ou boom) que permite alcançar navios de até 22 fileiras de contêineres de boca, e três guindastes de pátio Rubber Tyred Gantry (RTG) para o armazenamento de carga no pátio.
Juntamente com isso, a capacidade de conexões para contêineres refrigerados foi aumentada de 1.000 para 3.000 conexões, além da ampliação da capacidade de armazenamento de contêineres.
