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O secretário da Agência Estadual de Transportes da Califórnia (CalSTA), Toks Omishakin, juntamente com funcionários do Porto de Long Beach, do estado e das seções locais 13, 63 e 94 do sindicato ILWU, reuniram-se nas instalações do Cais C da SSA Terminals, uma joint venture entre a SSA Marine e a Matson, para celebrar a aquisição de 15 tratores de pátio de zero emissões operados por pessoas e de fabricação americana, a infraestrutura de carregamento associada e um rebocador recondicionado com um motor de baixas emissões.
O equipamento foi adquirido com a ajuda do programa System-Wide Investment in Freight Transport (Swift) do recinto portuário.
O Swift é financiado pelo histórico Programa de Infraestrutura Portuária e de Carga (PFIP) da CalSTA, dotado com 1,3 bilhão de dólares, impulsionado pelo governador Gavin Newsom e aprovado pela Legislatura estadual em resposta às interrupções na cadeia de suprimentos provocadas pela pandemia.
Em 2023, o porto recebeu um recorde de 383 milhões de dólares em subsídios do PFIP para impulsionar diversos projetos de zero emissões. O subsídio do PFIP também incluiu mais de 158 milhões de dólares para melhorar as instalações de apoio ferroviário do recinto no Cais B, o que permitirá transferir mais carga de caminhões para o transporte ferroviário no cais.
Além de criar 22.000 postos de trabalho, o financiamento impulsionará projetos que eliminarão mais de 12% de todas as emissões de dióxido de carbono e mais de 5% das emissões de óxido de nitrogênio associadas às operações portuárias anualmente até 2028.
"O compromisso histórico do governador Newsom com a infraestrutura de transporte de mercadorias está fortalecendo nossas cadeias de suprimentos e criando oportunidades econômicas para as pessoas de todo o estado. O progresso observado no Porto de Long Beach é um exemplo extraordinário do que pode ser alcançado quando realizamos investimentos estratégicos em nossa infraestrutura", disse Omishakin.
"O Porto de Long Beach está utilizando incentivos financeiros e aproveitando os fundos de subsídio para acelerar nossa transição para operações com zero emissões. Esses esforços são reforçados pelo programa PFIP, e agradecemos ao secretário Omishakin o apoio da CalSTA para este importante trabalho, bem como a liderança do governador Newsom e da Legislatura estadual", comentou Frank Colonna, presidente da Comissão Portuária de Long Beach.
"O porto do futuro será mais rápido, mais eficiente e mais limpo, e exigirá alianças sólidas e importantes investimentos financeiros. Graças ao compromisso do estado com uma cadeia de suprimentos mais sustentável e ao apoio de parceiros como SSA Terminals, Matson e o ILWU, o Porto de Long Beach está acelerando seu caminho para se tornar o primeiro porto do mundo com zero emissões", expressou Noel Hacegaba, diretor executivo do Porto de Long Beach.
"Na SSA Marine, estamos comprometidos com a responsabilidade ambiental, a eficiência operacional e a inovação ambiental em todas as nossas operações. Temos orgulho de colaborar com o Porto de Long Beach e o Estado da Califórnia no desenvolvimento de 15 tratores de pátio de zero emissões, e esperamos incorporar mais equipamentos de manuseio de carga de zero emissões no porto no futuro", assinalou Nicolas Gauthier, presidente da Divisão Global de Contêineres da SSA Marine.
Mais de 200 milhões de dólares em fundos do PFIP, canalizados através do Swift, estão sendo utilizados para equipamentos de manuseio de carga operados por humanos e de zero emissões, infraestrutura de carregamento, embarcações portuárias de baixas emissões e ampliações da rede elétrica em terra. Os novos tratores de pátio elétricos a bateria operados por humanos no Cais C foram fabricados pela Orange EV em Kansas City, Kansas.
Esses veículos fazem parte dos 37,8 milhões de dólares em subsídios para equipamentos de manuseio de carga de zero emissões no Cais C, no âmbito do programa Swift. No próximo ano, espera-se que a SSA Terminals adicione nove manipuladores de carga elétricos a bateria e infraestrutura associada no Cais C como parte de um projeto adicional de 28,8 milhões de dólares.
Na semana passada, a Junta de Comissários do Porto de Long Beach autorizou 58,2 milhões de dólares em fundos adicionais do programa SWIFT para a compra de equipamentos adicionais de manuseio de carga operados por humanos e de zero emissões, embarcações portuárias mais limpas e uma locomotiva de zero emissões.
