Amer Shipping e Van de Graaf & Meeusen criam o escritório de afretamento TriBarge

As empresas familiares de transporte fluvial Amer Shipping BV e Van de Graaf & Meeusen BV criaram a TriBarge, um escritório de afretamento belga independente com sede em Antuérpia. A nova empresa combina a experiência, a rede e o know-how de ambos os sócios para o afretamento de embarcações de navegação interior na região ARA, nos canais alemães, no Mosela e até Basileia.

Como primeiro passo dessa parceria conjunta, os sócios já encomendaram à Concordia Damen um navio de carga seca de 85 metros de comprimento, que se chamará Porta Sud. A embarcação entrará em serviço no segundo semestre de 2027 e foi projetada para navegar tanto pelos grandes rios quanto por portos menores, afluentes e canais menores.

Por meio da parceria com a Stream Shipping, joint venture entre a Amer Shipping e a cooperativa alemã MSG eG, a TriBarge poderá estender sua rede de serviços até o Mar Negro. A TriBarge se dedicará ao transporte de carga seca, carga geral e breakbulk, visando especialmente a carregadores belgas e franceses, segundo a Splash 247 e a Ports News Rússia.

A Amer Shipping, sediada em Raamsdonksveer, é uma empresa familiar holandesa de transporte e afretamento fluvial com mais de 25 anos de trajetória; segundo a Splash 247, opera uma rede de cerca de 60 navios e transporta cerca de 9 milhões de toneladas de carga por ano, enquanto a Ports News Rússia informa que conta com mais de 35 embarcações em frota própria. A Van de Graaf & Meeusen, com sede em Ridderkerk e fundada em 1994, é uma especialista holandesa em transporte fluvial e afretamento, com uma frota de empurradores e barcaças voltada ao mercado de carga seca a granel.

Devin van Dam se juntará à TriBarge como broker de afretamento a partir de 1º de novembro de 2026, e no segundo trimestre de 2027 entrará um broker belga experiente para reforçar o conhecimento do mercado local. Segundo Kai Winkelman, gerente de supply chain da Amer Shipping, 60% da frota europeia de carga seca data da década de 1960 ou antes, o que leva os sócios a investir juntos em novas embarcações e a buscar parcerias com armadores independentes. O anúncio ocorreu semanas depois de a Amer Shipping encomendar à Concordia Damen mais dois navios CDS Dry Cargo de 110 metros, elevando para seis o total do seu programa de navios de baixo calado, com entregas previstas para o quarto trimestre de 2027 e o segundo trimestre de 2028.