Antuérpia-Bruges recua 0,8% em carga, mas contêineres se recuperam no terceiro trimestre
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O Porto de Antuérpia-Bruges movimentou 200,9 milhões de toneladas de carga entre janeiro e setembro de 2026, o que representa uma queda de 0,8% em relação ao mesmo período de 2025. Apesar dessa baixa geral, a movimentação de contêineres apresentou uma forte recuperação, com o terceiro trimestre de 2026 se tornando o melhor desde o quarto trimestre de 2020.
Um semestre marcado por interrupções
O primeiro semestre do ano foi marcado por condições climáticas adversas, greves na cadeia náutica e um vazamento de petróleo no cais de Deurganck. Em meados de julho, um contêiner danificado que transportava ácido fluorídrico voltou a paralisar as operações no mesmo local, o que atrasou a recuperação até agosto.
Contêineres vazios impulsionam o crescimento
A partir de agosto os volumes se fortaleceram e a movimentação de contêineres cresceu 1,2% em TEU nos primeiros nove meses do ano, embora em termos de tonelagem tenha ficado 0,6% abaixo do nível de 2025. O crescimento se concentrou nos contêineres vazios, que aumentaram 11,7% em TEU, enquanto os contêineres cheios caíram 1,3%, refletindo o maior volume de importações frente a exportações mais fracas e a necessidade de reposicionar unidades vazias rumo à Ásia.
Impacto da geopolítica no Oriente Médio
O conflito no Oriente Médio também alterou os fluxos de carga: desde março não chegaram carregamentos de GNL provenientes do Qatar e desde meados de maio foi interrompido o fornecimento de diesel vindo da região. As armadoras ajustaram itinerários e desenvolveram rotas alternativas, o que provocou uma queda de 70% nas exportações de contêineres para o Golfo Pérsico, enquanto as exportações para outras partes do Oriente Médio quase quintuplicaram.
Outros segmentos de carga
Os granéis líquidos seguiram sob pressão devido a menores volumes de derivados de petróleo, produtos químicos e GNL, em um contexto de demanda industrial europeia fraca e altos preços de energia. A carga geral convencional caiu 16,6%, impulsionada por uma queda de 17,5% em ferro e aço devido às cotas europeias, ao CBAM e aos altos custos de energia, embora frutas e hortaliças tenham crescido 7,6%. O RoRo aumentou 5,5% impulsionado pelos carros novos (+9,3%), principalmente da China e do Japão, e os granéis sólidos subiram 13% devido a maiores volumes de minério de ferro, enquanto os fertilizantes caíram 1,1%.
Declarações das autoridades portuárias
Rob Smeets, diretor-geral do Porto de Antuérpia-Bruges, destacou a resiliência do porto diante de um contexto operacional complexo marcado por barreiras comerciais e altos preços de energia. Johan Klaps, presidente do Conselho de Administração e vereador portuário de Antuérpia, apontou o potencial da Índia como mercado-chave após o acordo de livre comércio com a UE, enquanto Dirk De fauw, vice-presidente do Conselho e prefeito de Bruges, ressaltou que a complementaridade entre Antuérpia e Zeebrugge garante a resiliência do porto diante de um cenário global em mudança.
