Boluda Towage Norway incorpora o rebocador VB Norwegian Falcon na Noruega
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A Boluda Towage Norway anunciou a incorporação do rebocador VB Norwegian Falcon, construído pelo estaleiro Sanmar Shipyards, à sua frota na Noruega, segundo comunicado da empresa de 21 de outubro divulgado por Info Puertos, Portal Portuario e Jornal Portuário. A nova unidade reforçará as operações de reboque, assistência a navios e apoio offshore na região.
Especificações técnicas
A embarcação foi construída com base no projeto RAstar 3200 SX, desenvolvido pelo escritório canadense Robert Allan Ltd., com propulsão azimutal ASD. O Portal Portuario informou que a unidade conta com potência superior a 6.700 HP e bollard pull de 90 toneladas, enquanto a Info Puertos destacou a combinação de potência, estabilidade e manobrabilidade da embarcação para operar em condições adversas de mar.
Projeto para reboque de escolta
Conforme explicou a Robert Allan Ltd. e divulgou a Info Puertos, a série RAstar utiliza formas de casco com saliências laterais que melhoram o comportamento no mar e o desempenho no reboque de escolta, características testadas em modelos e em escala real. O veículo lembrou ainda que o projeto 3200 SX já havia sido entregue em 2020 a dois rebocadores do Orkney Islands Council Marine Services, também construídos pela Sanmar, com calado mais reduzido que outros rebocadores de escolta comparáveis.
Base em Florø
A Info Puertos apontou que a incorporação ocorre no mesmo ano em que a subsidiária passou a adotar a denominação Boluda Towage Norway, mudança comunicada em 12 de janeiro de 2026 por uma empresa que havia iniciado suas atividades em 2005 sob o nome Stadt Sjøtransport. Naquele momento, a empresa operava quatro rebocadores no litoral norueguês e em águas internacionais, número referente a janeiro e que não reflete a frota atual após a nova incorporação. Com sede em Florø, a subsidiária oferece reboque portuário, operações offshore, reboques de longa distância e salvamento.
O Portal Portuario afirmou que a chegada do VB Norwegian Falcon representa um novo passo no plano de desenvolvimento da Boluda Towage nos países nórdicos, região descrita como fundamental para o grupo devido às suas exigentes condições meteorológicas e à intensa atividade portuária e offshore. Já o Jornal Portuário limitou-se a relatar a incorporação do rebocador, sem mencionar esse plano de desenvolvimento.
Tanto a Info Puertos quanto o Portal Portuario destacaram que o rebocador atende à norma IMO Tier III, referente aos limites de emissões de óxidos de nitrogênio dos motores estabelecidos pela Organização Marítima Internacional no anexo VI da convenção MARPOL. A Info Puertos relacionou ainda essa incorporação a outras movimentações recentes da Boluda na Europa, como a abertura de uma sede e de um simulador de treinamento em Antuérpia.
