Cluster Marítimo Espanhol pede uma Estratégia de Economia Azul ao próximo Governo

O Cluster Marítimo Espanhol (CME) apresentou nesta terça-feira, 3 de novembro, durante um café da manhã informativo em Madri, um manifesto com dez compromissos dirigido às forças políticas, no qual reivindica ao próximo Governo uma Estratégia Espanhola de Economia Azul que coordene as políticas ligadas ao mar e estabeleça um roteiro compartilhado para os diferentes setores marítimos. A proposta foi apresentada pelo presidente do CME, Javier Garat, que defendeu que a dimensão econômica do setor se reflita nas prioridades da próxima legislatura.

O Manifesto pela Economia Azul Espanhola propõe reconhecer a atividade marítima como setor estratégico e criar um Plano Nacional de Investimentos em Economia Azul para modernizar infraestruturas e impulsionar novas indústrias. Também propõe simplificar a regulação e reduzir a carga burocrática sem afetar as exigências ambientais e de segurança, fomentar o emprego e o talento azul, e promover a inovação, a digitalização e a transição energética, junto com o desenvolvimento de setores como as energias renováveis marinhas, a biotecnologia azul e a robótica submarina. O documento reivindica ainda maior coordenação entre os ministérios com competências ligadas ao mar, sob a supervisão de uma vice-presidência econômica.

Entre os dez compromissos, o manifesto dedica uma seção específica à frota mercante, considerada um ativo estratégico para a economia e a autonomia do país. O CME propõe aprovar um Plano de Competitividade da Frota, modernizar o Registro Especial de Canárias e criar um registro específico para a frota pesqueira, além de adaptar os marcos administrativo e trabalhista às particularidades da atividade marítima. O documento também reivindica reforçar a segurança e a soberania marítima, proteger infraestruturas críticas como os portos e os cabos submarinos, e fortalecer as capacidades nacionais ligadas às rotas comerciais e às cadeias logísticas.

O manifesto se apoia na Agenda Setorial Marítima de 2025, segundo a qual os setores marítimos geraram 41.909 milhões de euros de valor agregado bruto direto na Espanha, 15% a mais do que na edição anterior, com cerca de 981.000 empregos diretos segundo a InfoPuertos. A construção e reparação naval registrou 1.475 milhões de euros de VAB e 27.343 empregos, com um aumento de 194,5% em novas contratações até 150.835 toneladas CGT. O transporte marítimo contribuiu com 1.203 milhões de euros de VAB (+3,8%) e 16.316 empregos (+2,8%), enquanto as atividades portuárias alcançaram 3.459 milhões de euros de VAB e 33.185 empregos. Quanto ao tráfego, a apam_nacionales situou o volume movimentado pelos portos espanhóis em torno de 557 milhões de toneladas, 19 milhões de teus e 74,7 milhões de toneladas de tráfego rodoviário, enquanto o diario del puerto apontou um crescimento de 1,7%, até 357 milhões de toneladas, com a conectividade de linhas regulares subindo 3,2%, o tráfego de passageiros 3,9% e os cruzeiristas 6,7%.

O presidente do CME assinalou que o exercício foi marcado pela revisão do regime europeu de comércio de direitos de emissão (ETS), sem avanços significativos no Parlamento Europeu, e pela falta de definição do marco descarbonizador da Organização Marítima Internacional, paralisado há um ano. Segundo dados citados pelo cluster, o percentual de novos contratos de navios com combustíveis alternativos caiu de 44% em 2024 para 37% em 2025. O manifesto chega depois que o Conselho de Ministros aprovou a Estratégia Marítima da Espanha 2025-2050, que Garat considera insuficiente caso não se traduza em medidas concretas.