CNT revela queda de 4% nos recursos para transporte no orçamento de 2027 do Brasil

A Confederação Nacional do Transporte (CNT) do Brasil divulgou um levantamento segundo o qual o Projeto de Lei Orçamentária Anual (PLOA) de 2027 prevê R$ 16,07 bilhões para infraestrutura de transporte, uma queda de 4% em relação à proposta de 2026. A redução equivale a R$ 661,28 milhões e ocorre em paralelo a um crescimento de 12,8% dos investimentos públicos federais totais, estimados em R$ 297,60 bilhões para o próximo ano.

Do montante total destinado ao setor, R$ 14,61 bilhões correspondem a investimentos da União e aproximadamente R$ 1,45 bilhão a empresas estatais. O transporte rodoviário concentra a maior parte dos recursos, com R$ 12,46 bilhões, equivalentes a 85,2% do total previsto, um valor que, segundo a CNT, cobre apenas um quarto dos R$ 49,93 bilhões que a entidade estima necessários para manutenção, restauração e reconstrução das rodovias federais sob gestão pública.

Entre os demais modais, o transporte aquaviário registra o maior aumento percentual, com alta de 35,6%, chegando a R$ 640,73 milhões. Em sentido contrário, os recursos para o transporte ferroviário caem de R$ 929,22 milhões para R$ 808,61 milhões, e os destinados ao transporte aéreo recuam de R$ 279,49 milhões para R$ 212,61 milhões.

Por órgão, o Ministério dos Transportes teria R$ 13,67 bilhões, dos quais R$ 12,42 bilhões seriam destinados ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). O Ministério de Portos e Aeroportos receberia R$ 941,53 milhões, alta de 22,6% em relação ao PLOA 2026, apesar da redução geral do orçamento do setor. A CNT destacou ainda que a queda de 2027 dá continuidade a uma trajetória de retração, após recuos de 9,2% no PLOA 2025 e de 16,5% no PLOA 2026.

A diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende, afirmou que a tramitação do PLOA 2027 no Congresso Nacional representa uma oportunidade para melhorar a distribuição dos recursos e fortalecer os investimentos em infraestrutura de transporte, a fim de ampliar a eficiência logística e a competitividade da economia brasileira. Os valores ainda dependem da aprovação do orçamento pelo Congresso.