Como evitar que navios sejam usados para narcotráfico e contrabando

O tráfico de drogas representa um desafio particular para a segurança marítima porque um navio não precisa ser atacado ou sequestrado para se tornar parte de uma operação criminosa. Segundo um artigo publicado pela Safety4Sea, navios, cargas e cadeias de suprimentos legítimas podem ser explorados sem que a empresa, o capitão ou a tripulação saibam, enquanto em outros casos os criminosos buscam a colaboração de pessoas que já têm acesso autorizado a bordo.

O artigo aponta que drogas e outros materiais de contrabando podem ser escondidos dentro de contêineres ou cargas, colocados em depósitos ou espaços do navio, ou fixados externamente ao casco ou a instalações submersas, e que os criminosos também podem ter acesso não autorizado enquanto o navio está no porto para deixar pacotes que depois são recuperados em outro local. Alerta-se que membros da tripulação, contratados ou estivadores com acesso legítimo podem ser subornados, ameaçados ou, em alguns casos, estar conscientemente envolvidos, de modo que a descoberta de substâncias ilícitas pode resultar na detenção do navio, investigações, interrupções operacionais e consequências legais para os tripulantes, mesmo para aqueles que não participaram da operação.

A Safety4Sea sustenta que esses riscos devem ser tratados por meio do Plano de Segurança do Navio e de medidas específicas de acordo com o porto, que podem incluir o controle de acesso na passarela, a restrição de entrada a espaços sensíveis ou sem uso, o monitoramento de visitantes e contratados, a verificação de selos de contêineres, as rondas de segurança no convés, a atenção a embarcações pequenas suspeitas e a realização de buscas antes de zarpar de portos de maior risco. Também se destaca que a tripulação deve evitar aceitar pacotes ou favores de desconhecidos e que devem existir canais claros para denunciar comportamentos suspeitos.

Diante da descoberta de um pacote ou substância suspeita, o artigo indica que não deve ser tocado, aberto, movido ou descartado desnecessariamente, que o acesso à área deve ser controlado e que o capitão e o Oficial de Segurança do Navio devem ser informados imediatamente. O capitão, segundo a Safety4Sea, deve seguir os procedimentos da empresa, notificar o Oficial de Segurança da Companhia e contatar as autoridades competentes, registrando os detalhes do achado e preservando possíveis evidências, além de considerar que possa haver pacotes adicionais ocultos em outras partes do navio.