Contships encomenda até 30 porta-contêineres de 1.300 TEU ao estaleiro chinês Guangji
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A CLC Newbuildings, subsidiária da Contships Logistics, assinou uma Carta de Intenção (LOI) com a Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding Group para a construção de até 30 navios porta-contêineres com capacidade para 1.300 TEU. Do total, 10 unidades ficaram firmes, enquanto as demais correspondem a dois blocos de opções de 10 navios cada.
Projeto e especificações técnicas
Os navios serão baseados no projeto ContshipMax CV1300, desenvolvido em conjunto com o Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute (SDARI), com capacidade real de 1.324 TEU, incluindo 340 conexões para contêineres refrigerados. Serão equipados com motores principais Mitsubishi de Nível III (Tier III), tecnologia SCR avançada de baixa pressão, geradores Daihatsu, gerador de eixo e um pacote de dispositivos de economia de energia, projetados para otimizar as operações de transporte marítimo de curta distância.
Construção em Wuxue
As unidades serão construídas no estaleiro que a Guangji inaugurou recentemente em Wuxue, às margens do rio Yangtzé, em parceria com a Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding & Offshore Project Management. A Splash 247 informou que não foram divulgados preços nem datas de entrega, e que, se todas as opções forem exercidas, o programa superará a frota atual da Contships, composta por 27 navios feeder.
O maior pedido da Guangji
Segundo a Splash 247, trata-se do maior contrato internacional obtido até o momento pela Guangji, estaleiro apoiado pelo Estado chinês que começou a exportar este ano com acordos menores firmados com a Emarat Maritime, Songa Box, Wealth Holdings e Marfret. O estaleiro de Wuxue está sendo desenvolvido com um investimento de RMB3.500 milhões (488 milhões de dólares), conta com dez carreiras de construção e uma capacidade anual projetada de até 1 milhão de toneladas de peso morto; antes do acordo com a Contships, sua carteira de pedidos do exterior já superava os RMB4.000 milhões (562 milhões de dólares).
Renovação de frota
O novo programa de construção chega depois que a Contships vendeu 15 navios durante 2025 e outros cinco no primeiro semestre de 2026, operações que geraram 59 milhões de dólares este ano e deixaram a frota em 27 unidades ao final de junho. A armadora também destinou 72 milhões de dólares em 2025 à compra de cinco feeders usados -dois de 2.000 TEU e três de cerca de 1.300 TEU- e encerrou o primeiro semestre de 2026 com 249 milhões de dólares em caixa e depósitos a prazo, além de uma carteira de receitas contratadas de 240,7 milhões de dólares, com fretamentos vigentes com CMA CGM, ZIM, COSCO, X-Press Feeders e Unifeeder.
A visão de Pateras
Nikolas Pateras, fundador e CEO da Contships Logistics, afirmou que a campanha de construção de até 30 navios na China representa um novo capítulo na história da companhia, com o objetivo de se tornar a maior proprietária independente do mundo de navios porta-contêineres feeder entre 1.000 e 2.000 TEU.
