Diesel sobe até 20% no ano no Brasil, apesar dos subsídios federais

O preço do diesel no Brasil fechou a primeira quinzena de outubro com média de R$ 6,94 por litro, 20,1% mais caro do que em janeiro, segundo levantamento da TruckPag citado pelos portais Jornal Portuario e Transporte Moderno. O aumento se mantém apesar dos subsídios federais vigentes, que têm prazos de revisão posteriores ao segundo turno eleitoral.

A alta pressiona os custos operacionais das transportadoras, que, segundo a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística), destinam em média 35% de seus gastos ao diesel, proporção que pode superar 50% em operações de longa distância. A mesma entidade reportou em agosto uma diferença de 10,5% entre as tarifas de frete e os custos reais de transporte, o que dificulta às empresas repassar o aumento do combustível a seus preços. Kassio Seefeld, CEO e cofundador da TruckPag, afirmou que a estabilidade de preços da primeira quinzena não representa alívio, já que o diesel segue 20% mais caro do que no início do ano.

Um relatório diferente, elaborado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) e divulgado pelo Mundo Logística, mediu uma alta de 15,26% no diesel até setembro, segundo o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), impulsionada pela cotação do petróleo Brent em torno de US$ 100. A mesma entidade reportou que o óleo lubrificante acumulou alta de 14,09% entre janeiro e setembro e que os pedágios subiram 4,65% no mesmo período.

Segundo o Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), citado pela Transporte Moderno, o diesel comum teve média de R$ 7,20 por litro na primeira quinzena de outubro, com alta de 6,67%, enquanto o S-10 avançou 5,07%, para R$ 7,46. A região Sul registrou os maiores aumentos, com altas de 11,70% no diesel comum e 7,50% no S-10, enquanto o Norte manteve os preços mais altos do país. Vinicius Fernandes, diretor de Unidades de Negócio da Edenred Mobilidade, atribuiu a volatilidade à dependência das importações de combustível.

O governo brasileiro modificou várias vezes o mecanismo de apoio ao diesel ao longo do ano, segundo a Transporte Moderno: a Medida Provisória nº 1.340 fixou uma subvenção de R$ 0,32 por litro em março, a MP nº 1.363 a elevou para R$ 1,12 a partir de junho, e a MP nº 1.391 habilitou reajustes mensais a partir de setembro. A Portaria MF nº 2.946 manteve um benefício geral de R$ 2,12 por litro desde 27 de setembro, enquanto a Portaria MF nº 3.082, de 13 de outubro, somou R$ 1,40 exclusivos para o diesel A importado, o que permite aos importadores receber até R$ 3,52 por litro enquanto ambos os benefícios estiverem vigentes. O ministro da Fazenda, Dario Durigan, negou que a medida estivesse vinculada ao calendário eleitoral, embora o benefício geral vença no fim de outubro, após o segundo turno de 25 de outubro.