Dois navios afundam perto do Estreito de Ormuz após ataques com projéteis

Dois navios, o porta-contêineres GFS Pride e o graneleiro Cape Dao, afundaram em incidentes separados perto do Estreito de Ormuz após serem atingidos por projéteis não identificados. As autoridades marítimas confirmaram os dois naufrágios em um intervalo de 24 horas, em meio a uma onda de ataques contra a navegação comercial na região.

O GFS Pride, de bandeira de Singapura e com capacidade para 2.824 TEU, operado pela empresa sediada em Dubai Global Feeder Shipping, foi atingido em 13 de outubro enquanto transitava pelo estreito. O navio sofreu avarias e incêndio a bordo e acabou afundando em 14 de outubro. A Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA) confirmou que os 21 tripulantes foram evacuados sem ferimentos.

O Cape Dao, graneleiro de 170.000 toneladas de porte bruto com bandeira de Antígua e Barbuda, havia sido atacado em 23 de setembro em frente à península de Musandam, em Omã. Esse ataque provocou um incêndio na praça de máquinas, matou um tripulante indiano e obrigou a evacuação dos outros 27 membros da tripulação. Semanas depois, em 14 de outubro, o navio afundou, segundo dados da Organização Marítima Internacional (OMI).

Os ataques em torno da via marítima se intensificaram nos últimos dez dias, e o Irã sustenta que está redobrando suas ofensivas em resposta ao bloqueio norte-americano de seus portos e a sanções mais duras impostas no mês passado. Segundo a agência da OMI, o GFS Pride e o Cape Dao são o segundo e o terceiro navio afundados desde que começou a guerra entre Estados Unidos e Irã em 28 de fevereiro, após o naufrágio em março do porta-contêineres de bandeira maltesa Safeen Prestige e a captura em abril do MSC Francesca.

Nos mesmos dias, o GFS Giselle, outro porta-contêineres de bandeira de Singapura com 4.400 TEU, sofreu avarias no casco e chegou por meios próprios a um fundeadouro seguro, com seus 22 tripulantes ilesos. Também foram atacados o Al Saadiyat, operado pela Safeen Feeders, e um petroleiro identificado como Alfonso. Enquanto Singapura fala em projéteis não identificados, a Guarda Revolucionária iraniana atribuiu o afundamento do GFS Pride a uma mina naval, por navegar em uma rota não autorizada.

Segundo a OMI, os incidentes elevaram para 113 o número de ataques confirmados na região desde o início do conflito, com 24 marítimos mortos. O trânsito de petroleiros pelo estreito caiu 90% desde o início da operação militar, e 138 porta-contêineres, com capacidade combinada próxima de 470.000 TEU, permaneciam retidos no Golfo Pérsico. Como resposta, o presidente Donald Trump anunciou que seu governo oferecerá seguros aos navios que navegarem pelo estreito e que a Marinha dos Estados Unidos avalia escoltar navios mercantes.