Estaleiro indiano SDHI volta a ter lucro com carteira de pedidos de US$ 680 milhões
Cubierto por 3 fuentesPublicado
- Hellenics Shipping newsSDHI Reports 2.5x Jump in Operating Revenue in H1 FY27 as the Shipyard Scales Up Execution
- Trade newsRevived Indian shipyard poised to restart work as orderbook hits $680m
- Ship News印度造船企业SDHI手持订单额达 6500亿卢比！2027财年上半年营收增长1.5倍
- Trade newsSwan Defence undercuts rival shipbuilder in bid for SCI product tanker quartet
O estaleiro indiano Swan Defence and Heavy Industries (SDHI), anteriormente conhecido como Reliance Naval and Engineering, voltou a ser lucrativo e acumulou uma carteira de pedidos de aproximadamente 6.500 crore de rúpias, equivalentes a cerca de 680 ou 683 milhões de dólares, dependendo da fonte. A empresa, com sede em Mumbai, passou de uma fase de reestruturação para a execução plena de contratos sob sua nova propriedade, que incluem seis navios-tanque químicos, quatro graneleiros de amônia de combustível duplo, quatro rebocadores e um navio-escola.
Resultados financeiros
No primeiro semestre encerrado em 30 de setembro de 2026, a SDHI reportou um salto em sua receita operacional. A Trade News informou que o lucro líquido foi de 5.240 milhões de rúpias, revertendo um prejuízo de 152 milhões de rúpias do ano anterior, com a receita operacional passando de 399 para 994 milhões de rúpias. Já a Ship News citou números diferentes: receita operacional de 9.946 milhões de rúpias frente a 3.999 milhões do ano anterior (um aumento de 2,5 vezes) e um lucro após impostos de 52.478 milhões de rúpias, revertendo um prejuízo de 1.517 milhões de rúpias, enquanto o resultado antes de impostos teria sido um prejuízo de 3.837 milhões de rúpias.
Contratos principais
Entre os pedidos estão seis navios-tanque químicos para a norueguesa Rederiet Stenersen AS, quatro graneleiros de amônia de combustível duplo de 92.500 toneladas de porte bruto para a Energy ONE Limited — o primeiro pedido desse tipo para um estaleiro indiano, com entregas previstas a partir do ano fiscal de 2030 —, quatro rebocadores portuários modelo TRAnsverse 3200 para a dinamarquesa Svitzer, apoiada pela A.P. Moller-Maersk, com entregas a partir do início de 2028, e um navio-escola para a Marinha Real de Omã.
Outras operações e expansão
A SDHI também concluiu sete projetos de reparo e recondicionamento naval, incluindo o do navio de controle de poluição ICGS Samudra Pavak da Guarda Costeira indiana, entregue antes do prazo previsto. A empresa iniciou o corte de aço para cinco descarregadores de barcaças destinados à L&T Mines and Minerals e assinou um memorando de entendimento com a classificadora DNV. Além disso, recebeu aprovação em princípio para uma expansão de seu estaleiro no âmbito do Shipbuilding Development Scheme, que prevê um guindaste Goliath de 600 toneladas e um guindaste ELL de 40 toneladas. O CEO Vipin Kumar Saxena afirmou que a empresa espera que a demanda por construção naval na Índia cresça nos próximos 12 a 18 meses, impulsionada por políticas governamentais e programas de defesa.
Novo contrato em disputa
Por outro lado, a SDHI se posicionou como a proposta mais baixa em uma licitação da Shipping Corporation of India (SCI) para construir quatro navios-tanque de produtos de porte médio, com preço de 48,9 milhões de dólares por unidade, cerca de 4 milhões de dólares abaixo da proposta do estaleiro estatal rival Cochin Shipyard.
