Fórum North Bund 2026 apresenta 20 conquistas do setor marítimo em Xangai

O North Bund Forum 2026 foi inaugurado em Xangai em 20 de outubro e, durante a cerimônia de abertura, foram apresentadas 20 conquistas-chave vinculadas ao transporte marítimo, abrangendo cooperação internacional, transição ecológica, inteligência digital e serviços marítimos de alto nível.

Dessas conquistas, oito correspondem a iniciativas impulsionadas pelo governo e doze concentram-se na transição ecológica e em serviços marítimos de alto nível, com a participação de organismos internacionais, departamentos governamentais, associações do setor e empresas portuárias e de navegação. Na abertura, o Ministério dos Transportes da China assinou com a Organização Marítima Internacional (OMI) um memorando de entendimento sobre desenvolvimento de capacidades marítimas, que inclui o corredor de transporte marítimo ecológico entre China e França e a mobilidade de talentos. O secretário-geral da OMI, Arsenio Domínguez, destacou a importância da cooperação e do intercâmbio de experiências, enquanto John Denholm, presidente da Câmara Internacional de Navegação (ICS), afirmou em entrevista à Xinhua Finance que sua organização valoriza as opiniões da Associação de Armadores da China e espera uma maior participação desta nos comitês da ICS.

O transporte marítimo ecológico foi um dos eixos centrais das conquistas anunciadas, entre elas a cooperação no corredor verde China-França, seu relatório anual de desenvolvimento e um sistema de certificação de combustíveis ecológicos, voltados a apoiar a transição energética do setor por meio de colaboração internacional e do desenvolvimento de normas e serviços. Segundo o Índice de Desenvolvimento de Centros Marítimos Internacionais (ISCDI) da Xinhua-Baltic de 2026, publicado em julho, Xangai superou pela primeira vez Londres no desempenho geral, posicionando-se em segundo lugar no ranking mundial, enquanto em 2025 o porto de Xangai movimentou mais de 55,06 milhões de TEU, mantendo-se como o porto de contêineres mais movimentado do mundo pelo décimo sexto ano consecutivo.

No âmbito do fórum, a Bolsa de Transporte Marítimo de Xangai apresentou formalmente sete novos componentes do Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), que abrangem tarifas de contêineres de 20 pés para a África Oriental, América Central e América do Sul, e Índia e Paquistão, além de tarifas de 40 pés para a Europa, o Mediterrâneo, a América do Sul e a América Central e do Sul. Esses índices haviam operado em caráter piloto desde janeiro de 2025 e maio de 2026, e seu lançamento foi acompanhado de uma versão atualizada do contrato de serviço de contêineres vinculado a índices, que amplia os tamanhos de contêiner e os índices de referência utilizáveis para o cálculo dos pagamentos contratuais.

O Fórum Temático de Finanças e Seguros do North Bund Forum 2026 reuniu cerca de 550 profissionais dos setores marítimo, financeiro e segurador em 20 de outubro, e apresentou cinco principais resultados em finanças, seguros, gestão de riscos e serviços marítimos, entre eles uma iniciativa de proteção integral de riscos para navios inteligentes, um laboratório de inovação em governança de riscos para o transporte ecológico, o lançamento da avaliação naval de Xangai e um caso-modelo de arbitragem entre COSCO Shipping Lines e Seaspan. Segundo dados divulgados no fórum, a frota de arrendamento financeiro naval da China ultrapassava 3.100 embarcações, com ativos avaliados em cerca de 178 bilhões de dólares no final de 2025, enquanto os futuros do índice de fretes de contêineres de Xangai para rotas europeias acumularam um volume de negociação superior a 6,2 trilhões de yuanes desde seu lançamento em agosto de 2023.

No fórum principal, organizado pela COSCO SHIPPING e pela Shanghai International Port Group e que reuniu mais de 500 participantes, Semiramis Paliou, diretora executiva da Diana Shipping, alertou sobre cinco desafios para o setor de granéis sólidos: instabilidade geopolítica, aumento da oferta de navios, mudanças na demanda por matérias-primas, descarbonização e disponibilidade de pessoal qualificado. Paliou citou dados da Clarksons segundo os quais cerca de 600 novos graneleiros deveriam ser entregues em 2026, o maior total anual em uma década, e pediu disciplina nos investimentos, priorizando a renovação das frotas e a melhoria da eficiência operacional diante da incerteza sobre combustíveis futuros.