G7 vai liberar até 100 milhões de barris de petróleo e diesel diante da alta dos preços

As nações do G7 e seus parceiros concordaram em liberar até 100 milhões de barris de suas reservas de emergência de petróleo e diesel, em uma operação coordenada pela Agência Internacional de Energia (AIE) que se desenvolverá ao longo dos próximos quatro meses. O anúncio foi feito por Emmanuel Macron, presidente da França e atual titular da presidência do G7, em coletiva de imprensa, na qual explicou que o objetivo do bloco é provocar uma queda nos preços do combustível.

A decisão ocorreu depois que os Estados Unidos levantaram a possibilidade de impor uma proibição às exportações de diesel caso os países europeus não liberassem mais suprimentos, uma medida que, segundo a Bloomberg, ameaçava uma fonte-chave de abastecimento para o continente, que depende fortemente de importações para cobrir seu déficit de produção de diesel. Macron afirmou que todos os membros se comprometeram a liberar as reservas estratégicas com foco no diesel e a evitar proibições à exportação, ponto em que, segundo ele, o presidente Donald Trump foi muito claro. Trump, por sua vez, comemorou a medida em uma publicação nas redes sociais e afirmou que a Europa havia concordado em liberar uma grande quantidade de seu diesel armazenado e que o processo começaria imediatamente.

A AIE já havia coordenado em março um plano para liberar 400 milhões de barris pouco depois da eclosão da guerra com o Irã, mas Trump havia criticado a Europa por não disponibilizar esses barris com rapidez suficiente. Uma declaração posterior do G7 sugeriu que os 100 milhões de barris anunciados poderiam incluir volumes ainda não liberados sob aquele plano de março. Após o anúncio, os preços do diesel europeu e os futuros do petróleo Brent caíram, e o prêmio do diesel sobre o petróleo bruto recuou para 69 dólares por barril, ante os 76,77 dólares da quinta-feira anterior, segundo dados da Bloomberg.

Segundo uma análise da BRS Tanker divulgada pela MundoMaritimo, uma eventual proibição de exportações de diesel dos Estados Unidos afetaria principalmente o segmento de petroleiros MR2, responsável por transportar mais de 90% dos embarques americanos desse combustível. A consultoria estimou que a medida poderia retirar até 1,35 milhão de barris por dia do mercado internacional, equivalentes a quatro carregamentos de tamanho MR2 por dia, e apontou em mais de 50% a probabilidade de que a proibição se concretize antes das eleições de meio de mandato de 6 de novembro. Europa e América Latina figuravam entre as regiões mais expostas a essa eventual redução de oferta.

Dias depois, às vésperas da reunião de sua Diretoria Executiva prevista para 15 de outubro, o diretor-executivo da AIE, Fatih Birol, enviou uma carta aos países membros na qual afirmou que a tensão no mercado global de diesel exigia atenção imediata e poderia ser enfrentada por meio de uma cooperação contínua entre os parceiros. Birol propôs que os membros que ainda não tivessem completado os volumes comprometidos na Ação Coletiva de março avaliassem acelerar as liberações pendentes, priorizando o diesel, e que mesmo aqueles que já haviam cumprido seus compromissos analisassem se seriam necessárias liberações adicionais. Em sua mensagem, mencionou também os recentes ataques contra infraestrutura civil e energética na Arábia Saudita, incluindo os ocorridos no aeroporto internacional de Riad.