Gijón e Nantes Saint-Nazaire apresentam em Bruxelas uma Autoestrada do Mar para 2028
Cubierto por 2 fuentesPublicado
A presidente da Autoridade Portuária de Gijón, Nieves Roqueñí, participou em Bruxelas nos Connecting Europe Days 2026, o fórum organizado pela Comissão Europeia sobre transporte e mobilidade. Nesse âmbito, Gijón e o Porto de Nantes Saint-Nazaire apresentaram em conjunto, perante autoridades europeias e representantes dos governos de Espanha e França, um projeto de Autoestrada do Mar voltado para carga acompanhada, semirreboques e passageiros, com o objetivo de colocar o serviço em funcionamento no primeiro semestre de 2028.
Menos camiões pela Irún-Biriatou
O projeto procura reabrir uma ligação Ro-Pax que permita retirar camiões do Corredor Atlântico e, em particular, do gargalo de Irún-Biriatou, por onde circulam diariamente cerca de 10.000 veículos pesados. Segundo o estudo de viabilidade elaborado por uma armadora, prevê-se uma ocupação de 70% e alcançar a rentabilidade após uma fase de arranque de três anos, utilizando um navio de eficácia comprovada para limitar o risco da operação.
Benefícios ambientais e de custos
Roqueñí explicou que foi solicitado apoio para a fase de arranque desta Autoestrada do Mar transfronteiriça, sublinhando que o benefício tem alcance europeu e não apenas local. Segundo as suas declarações, o projeto permitiria evitar cerca de 17.500 toneladas de CO₂ e poupar 7,5 milhões de euros anuais em custos externos, ao desviar 25.000 camiões do transporte rodoviário, em linha com os objetivos de transferência modal do Pacto Ecológico e da política da Rede Transeuropeia de Transportes.
Participantes do encontro
Na apresentação do projeto estiveram presentes o coordenador europeu do Corredor Atlântico, François Bausch, e a coordenadora do Espaço Marítimo Europeu, Gessine Meissner, juntamente com representantes dos ministérios dos Transportes de Espanha e França, entre eles a secretária-geral de Planeamento, Rede Transeuropeia e Logística, María Corral, e o comissário para o Corredor Atlântico, José Antonio Sebastián. Participaram também o conselheiro de Mobilidade, Ambiente e Gestão de Emergências do Governo do Principado das Astúrias, Alejandro Calvo, e o subsecretário de Infraestruturas e Mobilidade Sustentável, Jorge García.
Gijón como centro energético
O novo Plano de Trabalho 2026 do coordenador do Corredor Atlântico, apresentado nas jornadas, menciona a elaboração de um estudo de alternativas para um terminal intermodal em Gijón e faz referência ao projeto de ligação entre Gijón e Nantes como um contributo para a resiliência do sistema marítimo europeu. O documento também destaca o potencial do porto asturiano como centro energético, no âmbito da implantação de combustíveis marítimos alternativos e das cadeias de fornecimento ligadas às energias renováveis marinhas.
Outros debates do fórum
Durante os Connecting Europe Days discutiram-se também os efeitos do regime europeu de comércio de licenças de emissão (ETS) sobre a concorrência portuária. O presidente da Autoridade Portuária Baía de Algeciras, Gerardo Landaluce, defendeu numa mesa-redonda a necessidade de corrigir esses efeitos e de completar as ligações ferroviárias até ao interior da Europa, apontando como urgente a modernização do troço Algeciras–Bobadilla e o desenvolvimento da autoestrada ferroviária Algeciras–Zaragoza.
