Guangzhou e Hong Kong inauguram sua primeira rota de contêineres zero carbono
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Em 13 de outubro zarpou do terminal III do porto de Nansha, em Guangzhou, o navio elétrico inteligente Sui Gang Dian Hang 02 com destino ao HIT (Hong Kong International Container Terminal), inaugurando assim a primeira rota de contêineres zero carbono da Grande Área da Baía entre Guangzhou e Hong Kong. A embarcação zarpou carregada com móveis e artigos de consumo produzidos em Guangdong.
Especificações técnicas
O Sui Gang Dian Hang 02 é o maior navio fluvial de contêineres elétrico inteligente do sul da China, com capacidade para 240 TEU. Utiliza um sistema de baterias conteinerizadas que podem ser recarregadas diretamente ou trocadas por meio de guindaste, o que resolve o problema de autonomia típico dos navios elétricos. Além disso, conta com uma plataforma de gestão inteligente a bordo que monitora o consumo energético, a manutenção e a coordenação entre o navio e o porto.
Impacto ambiental
Segundo as autoridades, cada navio desta série permitirá reduzir mais de 550 toneladas de dióxido de carbono por ano, com uma estimativa de redução de 19.000 toneladas ao longo de seu ciclo de vida completo. A iniciativa foi incluída na lista de projetos de demonstração de tecnologias avançadas de baixo carbono da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma da China, em linha com a estratégia nacional de "duplo carbono".
Parte da rede Shuttle Bus
O novo serviço se integra à marca de logística fluvial "Shuttle Bus" do Grupo Portuário de Guangzhou, que opera uma frota de barcaças com capacidade superior a 10.000 TEU e mais de 140.000 toneladas de arqueação bruta, com mais de 70 rotas fluviais que cobrem mais de 20 cidades da bacia do rio Pérola desde seu lançamento. No ato de inauguração participaram autoridades como o vice-ministro de Transportes de Guangdong, Xu Haibo, o subdiretor do Escritório Portuário de Guangzhou, Wan Xinzhou, e o subdiretor-geral do Grupo Portuário de Guangzhou, Wu Taiyun, que destacaram o caráter demonstrativo da rota para a eletrificação fluvial e a cooperação naval entre Guangdong e Hong Kong.
Detalhes pendentes
Até o momento não foi informada a frequência de navegação, compromissos de carga nem um cronograma de implantação mais amplo para esta rota zero carbono.
