Havila Voyages freia investimentos devido à redução do contrato costeiro norueguês
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A Havila Voyages anunciou que colocará em pausa os investimentos previstos para o próximo período de contrato da rota costeira norueguesa, depois que o governo da Noruega propôs reduzir a duração do acordo de dez anos para apenas quatro ou cinco. A armadora advertiu que a medida afetará o emprego, os assentamentos costeiros, os cortes de emissões e a preparação para emergências na rota Bergen–Kirkenes.
Detalhes da proposta
A proposta está incluída no orçamento nacional de 2027 do governo norueguês, que será votado no parlamento em dezembro. O novo marco contratual serviria de base para a licitação, que, segundo a empresa, deve ser lançada no primeiro semestre de 2027. Entre as obras suspensas estão modificações nos navios para permitir o transporte de carros particulares em todos os portos da rota.
Alertas do CEO
O diretor executivo da Havila Voyages, Bent Martini, afirmou que um navio é construído para navegar durante décadas e que um contrato de quatro ou cinco anos não oferece base alguma para investir em novos navios ou em avanços tecnológicos importantes. Segundo Martini, os contratos curtos costumam sair mais caros para o Estado, já que os investimentos precisam ser recuperados em um prazo menor, e advertiu que uma duração tão breve limitaria, na prática, a concorrência aos operadores atuais e às suas frotas existentes.
Frota e prazos em jogo
A Baird Maritime apontou que o navio mais antigo da rota terá mais de 50 anos quando o próximo contrato expirar. A Havila também questionou as exigências climáticas propostas pelo Ministério dos Transportes, que propõe fixar requisitos apenas quando o custo da redução o justificar. O fundador da empresa, Per Sævik, ressaltou que os navios, as pessoas e os empregos ao longo da costa não se constroem em quatro ou cinco anos e que, se forem perdidos, não se recuperam.
Frota atual e contrato vigente
Sob o acordo vigente para o período 2021-2030, que inclui uma opção de extensão de um ano, a Havila Kystruten opera quatro rotas e a Hurtigruten outras sete. A armadora tem como meta tornar sua frota climaticamente neutra por meio de biogás até 2028 e operar sem emissões a partir de 2030; seus quatro navios usam propulsão híbrida GNL-bateria e podem navegar até quatro horas apenas com energia de bateria.
