IAPH impulsiona revisao do Codigo ISPS apos duas decadas de vigencia

A International Association of Ports and Harbors (IAPH) esta liderando um esforco do setor portuario para revisar o Codigo Internacional para a Protecao de Navios e Instalacoes Portuarias (ISPS, conhecido como ISPS Code), duas decadas apos sua introducao. A iniciativa inclui uma pesquisa global, apresentacoes perante a Organizacao Maritima Internacional (IMO) e debates de alto nivel realizados em 5 de novembro na Conferencia Mundial de Portos da IAPH, em Londres, com mais de 700 delegados de 70 paises. A IAPH, que reune cerca de 400 membros entre portos e empresas vinculadas, sustenta que ha motivos para atualizar as diretrizes do codigo de modo que reflitam as operacoes portuarias modernas e reforcem a cooperacao entre os atores-chave.

O levantamento, realizado entre agosto e setembro de 2026, recebeu 181 respostas de autoridades portuarias, operadores de terminais e instalacoes, governos e outros atores maritimos. Segundo a IAPH e a Port Technology, a media dos entrevistados avaliou a efetividade do marco ISPS atual abaixo de 50 por cento, enquanto a Ports News Russia precisou que a pontuacao media foi de 42,15 sobre 100 pontos, calculada com base em 132 respostas. Ao identificar as principais fragilidades, a ciberseguranca e a digitalizacao foram apontadas por 83 por cento dos participantes, muito acima do restante, seguidas pelas tecnologias emergentes e a automacao, mencionadas por 57 por cento.

Segundo o detalhamento divulgado pela Ports News Russia, outras fragilidades apontadas foram a seguranca no lado da agua (40 por cento), as ameacas emergentes (38 por cento), os sistemas autonomos (37 por cento) e o crime organizado (36 por cento), alem de preocupacoes com drones, inteligencia artificial, infraestrutura energetica e interferencias na navegacao. Oitenta por cento dos entrevistados apoiaram auditorias de seguranca obrigatorias e cerca de tres quartos apoiaram uma abordagem mais baseada em risco, embora os custos (68 por cento), a capacitacao (59 por cento) e o quadro de pessoal (52 por cento) tenham sido citados como obstaculos. Entre os que expressaram uma preferencia de reforma, 24 por cento se inclinaram por emendas pontuais, 23 por cento por uma revisao integral, 21 por cento por diretrizes adicionais e apenas 5 por cento por substituir o codigo por completo.

A IAPH, junto com a International Cargo Handling Coordination Association (ICHCA) e a International Harbour Masters Association (IHMA), encaminhou os resultados da pesquisa ao Comite de Seguranca Maritima da IMO (MSC 112), que se reunira entre 14 e 18 de dezembro. A associacao tambem apoia a proposta MSC 112/14/11, apresentada por varios paises, que busca modificar o Codigo de praticas de 2003 da OIT e da IMO sobre seguranca nos portos para reforcar a seguranca maritima e a implementacao do codigo ISPS. O processo se originou em uma proposta dos Estados Unidos apresentada na 111a sessao do Comite de Seguranca Maritima, que solicitava aos Estados-membros e a IMO que considerassem medidas adicionais de seguranca dentro do codigo ISPS para enfrentar o crime organizado transnacional.

Na conferencia de Londres, Chloe Rowland, gerente senior da IAPH em Colaboracao de Dados, Risco e Resiliencia, moderou um painel intitulado 'Chegou a hora de revisar o Codigo ISPS?', composto por Jeremy Greenwood, chefe da Secao de Seguranca Maritima da IMO; Timothy Brown, chefe do Escritorio de Avaliacao e Desenvolvimento de Padroes da Guarda Costeira dos Estados Unidos; e Peter Van Parys, diretor de operacoes do North Sea Port e presidente do Comite de Risco e Resiliencia da IAPH. O painel concordou que o codigo ISPS continua sendo uma base essencial para a seguranca maritima, mas que o ambiente em que opera mudou de maneira significativa, motivo pelo qual os portos deveriam continuar apoiando a avaliacao do codigo em nivel regulatorio, dado seu papel critico na seguranca da cadeia de suprimentos.