ILWU Local 26 ameaça com greve em oito terminais de Los Angeles e Long Beach

O sindicato International Longshore and Warehouse Union (ILWU) Local 26, que representa os vigias de segurança nos portos de Los Angeles e Long Beach, advertiu a outros sindicatos marítimos que seus membros poderiam entrar em greve a partir de 1º de novembro, quando vence a última prorrogação de seu acordo trabalhista. A medida afetaria oito terminais dos dois portos e ocorre depois que as negociações contratuais com a Pacific Maritime Association (PMA) não chegaram a um acordo.

O sindicato local reúne cerca de 250 trabalhadores, uma proporção pequena em relação ao total da força de trabalho portuária, mas distribuídos em terminais-chave: segundo a Maritime Executive, uma greve poderia afetar metade das instalações do complexo portuário de Los Angeles e Long Beach. De acordo com a ports news rusia, os 250 vigias autorizaram a greve, que poderia começar às 17h00 (horário do Pacífico) de 1º de novembro, segundo informou a PMA; esses trabalhadores operam em seis dos 13 terminais de contêineres do complexo, que movimentam cerca de 85% da carga de Long Beach e 33% da de Los Angeles. Os oito locais identificados pela presidente da Local 26, Luisa Gratz, em uma notificação de 23 de outubro são APM Terminals, Long Beach Container Terminal, Total Terminals International, SSA C-60, SSA A-90, SSA LB 206, Pacific Container Terminal e OH 55.

Segundo a carta de Gratz de 23 de outubro, o sindicato mantém negociações sem sucesso com os empregadores e a PMA desde 2025, apesar de a associação ter solicitado a participação do Federal Mediation and Conciliation Service, o que o sindicato aceitou. Gratz afirmou que, apesar do compromisso de negociar de boa fé, nada de valor surgiu desse processo. Segundo a ports news rusia, o acordo anterior dos vigias venceu em 1º de julho de 2025 e as negociações continuaram por mais de um ano com mediação federal, enquanto persistem diferenças significativas e nenhuma das propostas dos empregadores foi resolvida; a PMA ofereceu aumentos salariais e melhorias nas pensões, e afirmou que continua comprometida em alcançar um acordo justo com a Local 26, cujos vigias em tempo integral ganham em média mais de 170.000 dólares por ano, além de benefícios de saúde e aposentadoria pagos pelo empregador.

A ameaça de greve ocorre em um momento de alta atividade para os portos do sul da Califórnia, que em setembro registraram volumes de carga recordes. Segundo a ports news rusia, Los Angeles movimentou 1.042.652 TEU, seu melhor mês em 118 anos de história, enquanto Long Beach alcançou um recorde de 997.177 TEU, totalizando 2,04 milhões de TEU combinados, com importações carregadas somando 1.055.086 TEU, 24,4% a mais na comparação anual. A Gcaptain News apontou que essa marca ocorreu após uma temporada alta de embarques incomumente prolongada, embora a National Retail Federation preveja que os volumes caiam de 2,25 milhões de TEU em outubro para 2 milhões em novembro. A Maritime Executive acrescentou que os portos receberam negócios adicionais devido às interrupções no Canal do Panamá ligadas à seca, e que autoridades portuárias atribuíram parte da recuperação a tarifas mais baixas, que deram maior certeza aos importadores.

Em sua carta, Gratz pediu apoio e solidariedade trabalhista a outros sindicatos marítimos, advertindo que a disputa afetará seus membros. A International Organization of Masters, Mates & Pilots (MM&P), que representa oficiais de convés em navios de bandeira americana, disse que fornecerá mais orientações a seus afiliados que trabalham nos cais afetados à medida que o prazo se aproxime. A Maritime Executive indicou que a PMA espera continuar negociando com os dirigentes do sindicato para evitar a paralisação, embora tenha antecipado ao Wall Street Journal que outros sindicatos poderiam se somar em solidariedade, o que geraria uma disrupção significativa.