Incêndio a bordo do navio Espírito Santo Express com destino a Santos

O navio porta-contêineres MV Espírito Santo Express sofreu um incêndio a bordo enquanto navegava de Singapura rumo ao Porto de Santos, no litoral paulista do Brasil. A armadora alemã Hapag-Lloyd, que opera comercialmente a embarcação, informou o ocorrido e destacou que mantém contato direto com a Seaspan, proprietária principal do navio, para acompanhar a evolução da situação.

De acordo com informações repassadas pela Seaspan à Hapag-Lloyd, todos os tripulantes foram localizados e estão em segurança. A armadora informou inicialmente que estavam sendo tomadas medidas para controlar a situação e que o impacto sobre a carga e as operações do navio ainda estava sendo avaliado.

Avisos de navegação posteriores descreveram a embarcação como abandonada, em chamas e sem controle, à deriva no Atlântico Sul. Sua última posição reportada foi 28°07.87′ de latitude sul e 26°56.90′ de longitude oeste, a leste do estado brasileiro de Santa Catarina. Ainda não se sabe o ponto exato onde o fogo teve origem, sua causa, a quantidade de contêineres afetados e se havia materiais perigosos na área sinistrada; alguns relatos marítimos mencionaram uma explosão, informação ainda não confirmada oficialmente pela Hapag-Lloyd.

O Espírito Santo Express foi construído na China em 2018, navega sob bandeira de Singapura e tem 330 metros de comprimento. Enquanto o Marine Traffic Maritime News informou uma boca de 48,2 metros, o Mas Container detalhou uma capacidade nominal de 11.923 TEU e um peso morto de aproximadamente 132.800 toneladas. O navio integrava o serviço AS2 da Hapag-Lloyd, que conecta portos asiáticos como Busan, Xangai, Ningbo, Shekou, Hong Kong e Singapura com a costa leste da América do Sul, com escalas previstas em Santos e outros portos do Cone Sul.

O navio tinha previsão de chegar a Santos em 18 de outubro, data que já não é mais viável devido ao incidente, por isso são esperados atrasos nos contêineres com destino a Santos, Paranaguá, Navegantes, Montevidéu, Buenos Aires e Rio Grande. O abandono do navio pode resultar em uma operação de salvamento e, eventualmente, em uma declaração de avaria grossa, mecanismo pelo qual proprietários do navio e da carga dividem despesas extraordinárias decorrentes da emergência, embora a Seaspan e a Hapag-Lloyd ainda não tenham confirmado nenhuma dessas medidas.