InterManager pede ação urgente diante de 354 mortes em espaços confinados
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A associação de gestão naval InterManager reivindicou uma ação urgente da indústria marítima para melhorar a segurança em espaços confinados, depois que sua mais recente investigação revelou falhas persistentes nos procedimentos, na capacitação, na liderança e na prevenção de acidentes a bordo. A organização contabilizou 354 acidentes em espaços confinados ocorridos entre 1996 e 2026 em navios-tanque, graneleiros, de carga geral, de passageiros, porta-contêineres e outros tipos de embarcações.
Lacuna entre procedimentos e realidade operacional
Uma pesquisa realizada com mais de 900 marítimos identificou uma lacuna recorrente entre os procedimentos de segurança e a realidade operacional a bordo. Os entrevistados apontaram burocracia excessivamente complexa, falta de tempo e de pessoal, pressão comercial e capacitação prática insuficiente. Também expressaram preocupação com o fato de que as inspeções costumam se concentrar no cumprimento formal das normas, em vez de verificar se as práticas de segurança realmente funcionam.
O comandante Kuba Szymanski, secretário-geral da InterManager, afirmou que os espaços confinados vêm matando marítimos há décadas e que a indústria não precisa de mais burocracia, mas sim de medidas práticas que funcionem a bordo. Acrescentou que, se um procedimento não pode realmente ser cumprido com o tempo, o pessoal e o equipamento disponíveis, é o sistema que deve ser questionado, e não o marítimo que deve ser culpado. Szymanski ressaltou que muitos dos fatores por trás desses acidentes já são conhecidos e que o que falta é ação consistente, com prioridades em procedimentos mais simples, melhor capacitação, liderança mais forte, melhor projeto de navios e maior intercâmbio de dados sobre acidentes.
Revisão regulatória da OMI
Em junho de 2025, a Organização Marítima Internacional adotou recomendações revisadas para a entrada em espaços confinados, que tratam da identificação de perigos, da avaliação de riscos e dos procedimentos de entrada segura. A capacitação em espaços confinados também está sendo analisada dentro da revisão mais ampla da Convenção STCW conduzida pelo organismo, processo no qual a International Chamber of Shipping lidera a contribuição do setor.
Webinar e propostas da indústria
A InterManager abordará os resultados da pesquisa e as preocupações mais amplas sobre a segurança em espaços confinados durante um webinar organizado em conjunto com The Nautical Institute em 27 de outubro de 2026, às 10h GMT, com a participação do comandante Pradeep Chawla, CEO da Marie Pals; do comandante Garry Hallett, da InterManager; e de Richard Cowburn, especialista em fatores humanos, com moderação de David Patrirko, diretor de Projetos do The Nautical Institute. A organização pediu mais simulados e treinamentos de reciclagem, detecção de gases confiável e dispositivos de resgate eficazes, além de maior uso de sensores de gás em tempo real, tecnologia vestível, permissões digitais e equipes de inspeção não tripuladas. Também pediu melhorias no projeto dos navios, com melhor posicionamento de equipamentos, revestimentos aprimorados e tubulações mais duráveis, para reduzir a necessidade de entrada em espaços confinados.
A InterManager criticou ainda a deficiente divulgação de dados sobre acidentes e as inconsistências nas investigações dentro da indústria, alertando que as lições não podem ser aprendidas de forma eficaz se as informações chegarem atrasadas, incompletas ou simplesmente não forem compartilhadas.
