Irã amplia para 124 sua lista negra de navios no Estreito de Ormuz

A Persian Gulf Strait Authority (PGSA), sob controle iraniano e também referida como PSGA, ampliou sua lista negra de navios considerados 'não conformes' no Estreito de Ormuz, ameaçando as embarcações assinaladas com detenção, confisco ou multas. Segundo a Lloyd's List, a lista somou 43 novos navios até atingir um total de 124, enquanto a Seatrade Maritime, em 19 de outubro, contabilizou 122 entradas correspondentes a 121 navios únicos, já que o Angola Prosperity aparece duas vezes. A Trade News, por sua vez, situou a lista ampliada em 120 navios, entre os quais se incluem embarcações afundadas.

Entre os nomes incorporados figuram embarcações que sofreram ataques recentes, como GFS Pride, GFS Giselle e Angola Prosperity, conforme detalhou a Lloyd's List, que também assinalou que o Irã ampliou o escrutínio sobre operações de transbordo navio a navio (STS) no Golfo de Omã ao acrescentar sete VLCCs da Sinokor. A Seatrade Maritime acrescentou que pelo menos 39 dos navios foram atacados antes de serem incluídos na lista, e que 18 dos 20 adicionados em 15 de outubro já haviam sido atingidos anteriormente, entre eles o Ocean Molica, atacado por forças americanas. Segundo o mesmo veículo, apenas duas das inclusões de 15 de outubro não registram um ataque confirmado: o NV Sunshine, que o Irã afirma ter atacado em 9 de outubro mas cujo operador nega, e o Singapore Energy, um VLCC que abortou seu trânsito por Ormuz em 5 de outubro após ser ameaçado pelo IRGC.

A Seatrade Maritime indicou que, dos 121 navios da lista, 19 foram atacados durante outubro e pelo menos 14 deles foram acrescentados à lista depois de terem sido alvo de um ataque. O veículo calculou que, no total, pelo menos 50 dos 121 navios registram ataques documentados na zona de Ormuz, o que, a seu critério, transforma a lista em um mecanismo de represália posterior mais do que em um aviso prévio para o transporte marítimo.

A Trade News informou que a quantidade confirmada de navios afetados por ataques chegou a 29 embarcações em três semanas, ao mesmo tempo em que a UKMTO reconheceu que subestima a quantidade real de incidentes registrados na região.

A Seatrade Maritime precisou que, desde a primeira publicação da lista no final de agosto, três navios foram retirados: Blue Star I, o graneleiro indiano Maha Roos e o graneleiro de Hong Kong Xing Sheng. A PGSA, que habilita um canal para solicitar a baixa de um navio sem publicar critérios claros de aprovação, advertiu ainda aos afretadores que poderia incluir na lista negra toda a sua frota caso se comprove que pressionam os navios a transitar por Ormuz sem autorização iraniana.